DISCIPLINAS DE EMPREENDEDORISMO, ÉTICA E RELAÇÕES HUMANAS NO TRABALHO E DESENVOLVIMENTO PESSOAL E PROFISSIONAL

DESAFIO PROFISSIONAL

DEWILTON NOGUEIRA DA SILVA

Passo 01

Detalhamento da Organização

SUPERMERCADOS TROMBETAS

Atuando em Varias Cidades do Centro Oeste

Segmento de:  Comércio Varejista de Mercadorias em Geral,  com predominância de Produtos Alimentícios, Bebidas, Higiene, Limpeza e Perfumaria e outros produtos intermediários tais como: Eletro Domésticos e Eletrônicos, Vestuários e produtos de Bazar em Geral;

Comercializa os Seguintes Produtos: Alimentícios em Geral, Hortifrutigranjeiros, Açougue, Peixaria, Padaria, Bebidas, Perfumaria, Higiene, Limpeza, Têxtil, Eletro-Eletrônicos, Eletrodomésticos e Produtos para o Lar em Geral e etc.;

Público Alvo: Consumidores em Geral,  de 15 anos aos 85 Anos Classes A,B,C,D,E, etc.

Principais Concorrentes: Supermercados Bretas, Carrefour, Wal-Mart, Extra e Pão de Açúcar.

Principais Clientes: Todas as 20 Lojas  do Grupo Supermercados Trombetas.

Localização: Mineiros, Jataí, Rio Verde, Itumbiara, Caldas Novas, Catalão, Senador Canedo, Goiânia e Grande Goiânia, Aparecida de Goiânia, Anápolis, Águas Lindas e,  Formosa.

Canais de Marketing: TVs com as maiores taxas de penetrações nos lares regionais, Rádio, Jornal de Grande Circulações, Tablóides Laminas ( Com utilização de Empresa Terceirizada para fazer a distribuição nas áreas primárias, secundárias e terciárias e influentes das lojas ), Carros de Som,  carreatas nos Bairros e Exposição dos Tablóide e laminas na entrada das Lojas ( Os Concorrentes se valem das mesmas praticas utilizadas por nós, menos as Carreatas nos Bairros  ).

Modal de Transporte: Rodoviário

Rotas e Percursos para Distribuição e Transporte: Utilização do Mapa Rodoviário e os menores  percursos medidos  entre as Lojas X Centro de Distribuição.

Tipo de Transporte utilizado: Carga Seca  ( Caminhão Baú )e, Perecíveis ( Caminhão Termo king ).

Utilização de Centros de Distribuição (CD): Centro de Distribuição estratégico de fácil acesso, e bem montado, localizado em Goiânia, para otimizar o recebimento de Mercadorias via Fornecedores e abastecimento  das Lojas da Rede na Região.

Utiliza Transporte Próprio ou de Terceiros?: Utilização de Transporte Terceirizado, administrado por uma transportadora, composto por  Frota de 30 Caminhões Baú,  4 Carretas  Baú, 5 Caminhões Termo king .

Informações dos Principais Fornecedores (localidade, Matéria Prima Fornecida, prazo de entrega, tipo de transporte utilizado)

Região Sul, Sudeste, Norte, Nordeste, Centro Oeste, Mercadorias Paletizadas, entregues de acordo com as datas imputadas e acordadas em cada pedido, em Caminhão Baú, Matéria Prima ( Produtos de Padaria e rotisseria )e alguns segmentos de produtos Perecíveis, resfriados/congelados com vida curta( in naturos, Cortes aves, iogurte, folhagens... etc. ) entregues diretamente do fornecedor loja a loja.

Localização dos Principais Fornecedores: Centro Oeste, São Paulo, Minas Gerais, Rio Grande do Sul, Rio de Janeiro, Amazonas, etc.

Certificações ISO: CARGILL  ISO9000, ISO14000, ISO14001,ISO22000, UNILEVER ISO9001, ISO14000, ISO14001, ISO22000, NESTLE ISO9001, ISO14000, ISO14001, ISO22000, ISO26000, BUNGE  ISO9000, ISO9001, ISO14000, ISO14001, ISO22000, MASTERFOOD ISO9000, ISO9001, ISO14001, AMBEV ISO9000, ISO9001, ISO14000, dentre várias outras e etc.

Capacidade de Resposta ( Pedido ): De imediato, a existência da  evolução e otimização nos sistemas informatizados das Empresas,  facilitou a comunicação, tornando quase que Instantâneo o poder de respostas dos nossos Fornecedores.

Passo 02

Mapeamento das Principais dificuldades/melhorias

1 -  A localização da organização é adequada? Qual a distancia para os mercados consumidores? Demonstre com mapas as regiões atendidas

Respostas: Sim é adequada e apresentam custos de Logística dentro das previsões.

                       Como temos vários mercados consumidores,  nossa localização é bastante sincronizada com o abastecimento das Lojas.

Mapeamento: dentre várias Lojas no Estado de Goiás abaixo demonstramos algumas:

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2 - A escolha do Modal: Rodoviário, a quantidade de veículos Baú e Termo king que utilizamos,  está adequado às necessidade do nosso negócio porém,  precisamos melhorar a idade da frota que nos atendem,  é muito velha,  com  veículos na casa dos 25 anos ( média )o ideal seria no Maximo 10 anos.

3 - Quais são os custos e despesas correspondentes à escolha?: Para melhorar a frota que nos atendem necessitaríamos de um implemento de + 0,50% sobre todas as nossas movimentações e acréscimo de R$ 350.000 em nossas despesas.

4 - Qual o Sistema de Armazenamento utilizado?: Posicionamentos dos Produtos/Mercadorias em Porta Paletes, Racks e Sistema Drivin

5 - Quais os prazos de entregas, considerando os possíveis problemas que possam ser apresentados: D+4 a D+5

6 - Qual a Tecnologia utilizada para o gerenciamento da logística de Distribuição e os profissionais envolvidos:  Sistemas WMS, SAP,  com profissionais treinados in loco.

7 - Os alimentos fabricados são acondicionados em locais apropriados em estoque e transporte?: Os produtos de fabricação própria são preparados e acondicionados/armazenados diretamente nas suas respectivas  lojas.

Passo 03

A) Qual o Tipo de Distribuição a ser adotada de acordo com o canal de distribuição escolhido?

Para melhor otimizar nossas operações e prazos e fluxos de abastecimentos das lojas, principalmente das fora da grande Goiânia o Sistema ideal é o cross-docking

B) Quais os tipos de modo de transporte a serem utilizados: Rodoviários, ferroviários, aéreo, marítimo, duto viário?

O ideal seria utilizarmos malha Ferroviário pelos baixos custos, como o nosso estado não possui, utilizaremos o Transporte Rodoviário.

C) Utilização do transit point, centros de distribuição, armazenagens?

Não utilizamos o sistema transit point e,  sim o cross-docking  em função da similaridade e a eficiência em decorrência de trabalharmos também com Estocados e otimizarmos nossas cargas absorvendo melhor nossos custos logísticos.

D) Qual a distância do mercado ( fornecedor - cliente )?

70% das Lojas abastecidas pelo Centro de Distribuição estão entre 15 km a 35km e o restante 30% em média 350 km.

E) Característica da carga: Perecibilidade, fragilidade, periculosidade:

Carga seca e Hortifruti, transportada em caminhões baú e, perecíveis, transportados em caminhões Termo King.

F) Qual o risco da operação?

Diversos,  que vai da falta de monitoramento Eletrônico dos veículos até seguro para o transporte das cargas e melhoria de vida da frota de veículos utilizados

G) Tempo de atendimento entre pedido e entrega ( Lead Time )

D+3 ( quatro dias )

H) Quais os custos e despesas associados?

ordem de 3% sobre todas as nossas movimentações.

Passo 04

O modal, Rodoviário ainda, continua sendo o mais indicado para as nossas operações em decorrência das distância entre os pontos de abastecimentos ( Lojas) e falta de malha ferroviária no estado de Goiás.

 - Situação atual: Veículos velhos ( Frota de Veículos muito antiga )

 - Possíveis dificuldades/problemas: aumento do Lead Time e, perda de produtos pela perecividade e altas temperaturas (Hortifruti )

 - Proposta de melhorias: Troca da frota por veículos mais novos e que melhor nos atenda e investimentos mais acentuados em mão de obra qualificada.

 - Qual será o valor dos investimentos? Na ordem de 1,8% sobre todas as nossas movimentações

 - Quais serão os benefícios da implantação do novo modal? Velocidade no atendimento dos pedidos às lojas ( redução de 2 dias ) e qualidade nos serviços prestados ( mão de obra qualificada ), frota confiável e mais rápida, melhorias na qualidade dos produtos/mercadorias  entregues e satisfação do cliente e crescimento na imagem da empresa.