Plano de gerenciamento do projeto de uma aeronave expirimental
Por: ederengenharia • 11/12/2016 • Trabalho acadêmico • 1.224 Palavras (5 Páginas) • 358 Visualizações
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Versão | Data | Autor | Notas da Revisão |
00 | 27/08/2016 | Eng. Eder Luiz da Silva |
Sumário
1 Objetivos deste documento
2 Linha de base do Escopo do Projeto
3 Organização do Projeto e Matriz de Responsabilidade
4 Cronograma de Execução e Orçamento do Projeto
5 Como será medido o Progresso do Projeto
6 Gestão de Riscos e Problemas
7 Gestão da Comunicação
8 Gestão de mudança de Escopo
Objetivos deste documento
Alinhar as atividades como um todo no processo de fabricação da aeronave.
Linha de base do Escopo do Projeto
Declaração do Escopo
Construção de uma aeronave executiva experimental com base para entrega em agosto de 2017.
Critérios de aceitação pela autoridade aeronáutica.
Restrições técnicas sobre condições de voo em altitudes onde pode ocorrer o aparecimento de gelo nas superfícies da asa, comando das superfícies móveis e tubos de pitot.
Estrutura Analítica do Projeto – EAP
Fase | Marcos | Previsão |
1 | Construção da Fuselagem Equipe de Engenharia e Técnicos – 160 horas. Custo Estimado e total desta fase, orçamento estimado de R$ 400.000,00. Planejamento Qualidade. Possíveis riscos – Mão de obra e recursos. Aquisições – Locação de equipamentos extras. | Março de 2017 |
2 | Construção da asa, superfícies móveis e estabilizadores horizontal e vertical Equipe de Engenharia e Técnicos – 160 horas. Custo Estimado e total desta fase, orçamento estimado de R$ 500.000,00. Planejamento Qualidade. Possíveis riscos – Mão de obra e recursos. Aquisições – Locação de equipamentos extras. | Abril de 2017 |
3 | Aquisição do conjunto de trens de pouso Empresa terceirizada - 160 horas. Custo Estimado e total desta fase, orçamento estimado de R$ 400.000,00. Planejamento Qualidade. Possíveis riscos – Mão de obra e recursos. Aquisições – Locação de equipamentos extras. | Maio de 2017 |
4 | Aquisição do conjunto motopropulsor Empresa terceirizada - 160 horas. Custo Estimado e total desta fase, orçamento estimado de R$ 800.000,00. Planejamento Qualidade. Possíveis riscos – Mão de obra e recursos. Aquisições – Locação de equipamentos extras. | Maio de 2017 |
5 | Construção da parte Elétrica, Eletrônica e instalação de componentes Equipe de Engenharia e Técnicos - 160 horas. Custo Estimado e total desta fase, orçamento estimado de R$ 300.000,00. Planejamento Qualidade. Possíveis riscos – Mão de obra e recursos. Aquisições – Locação de equipamentos extras. | Junho de 2017 |
6 | Interiores, acabamentos e pinturas Equipe de Engenharia e Técnicos - 160 horas. Custo Estimado, orçamento estimado de R$ 100.000,00. Planejamento Qualidade. Possíveis riscos – Mão de obra e recursos. Aquisições – Locação de equipamentos extras. | Julho de 2017 |
Restrições: Produto só poderá ser desenvolvido por softwares autorizados e registrados.
Projeto deverá ser pausado aos finais de semana devido ao descanso da equipe.
Premissas: Possíveis problemas com recursos financeiros se algum patrocinador desistir ou algo que possa gerar risco ao projeto.
Organização do Projeto e Matriz de Responsabilidade
Gestor de Projeto: Engenheiro Mecânico/Aeronáutico, responsável por gerenciar o projeto como um todo.
Equipe de Engenharia de Pesquisa e Desenvolvimento: Engenheiros, Matemáticos e Especialistas responsáveis pelo desenvolvimento do produto.
Equipe Técnica: Mecânicos de Estruturas, Mecânicos Aviônicos (Elétrico e Eletrônico), responsáveis por montar a aeronave.
Equipe de Interiores: Engenheiros e Técnicos de design de interiores, responsáveis pelo desenvolvimento e acabamento do interior da aeronave.
Equipe de Pintura: Técnicos em pintura aeronáutica, responsáveis com a pintura da aeronave.
Empresa terceirizada Liebherr: Equipe de Engenharia de desenvolvimento e técnicos, responsáveis pelo desenvolvimento dos trens de pouso.
Empresa terceirizada Rolls Royce: Equipe de Engenharia de desenvolvimento e técnicos, responsáveis pelo desenvolvimento dos motores da aeronave.
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