Marketing APRESENTAÇÃO DA ORGANIZAÇÃO
Projeto de pesquisa: Marketing APRESENTAÇÃO DA ORGANIZAÇÃO. Pesquise 860.000+ trabalhos acadêmicosPor: • 12/10/2014 • Projeto de pesquisa • 10.221 Palavras (41 Páginas) • 343 Visualizações
Etapa 1
PASSO 1
Esse trabalho tem como objetivo ilustrar pontos importantes para o qual as organizações devem atentar para criar, conquistar, dominar e manter mercados no século XXI: onde se criou o Marketing, onde engloba e se completa um conjunto de aptidões necessárias que visa a satisfação dos consumidores, conhecer reorientar conceitos, o tempo e a composição da procura.
Nos anos 80 a sociedade de consumo aponta direções novas da internacionalização das trocas, caminhando para a globalização, chegando a hiper-escolha e aos bens e serviços personalizados a custos semelhantes aos fabricados em série. O marketing transformou-se com estas novas tecnologias, com uso de dezenas de canais de televisão, publicidade e a internet, provocando mudanças extremamente importantes na compra e venda de produtos.
O marketing chegando cada vez mais com novas perspectivas ao mercado só sobrevivem aqueles ter maior utilidade. Percebe-se que as empresas devem pensar de fora para dentro, sempre se adaptando as tendências e satisfação do mercado interno e externo. As empresas cada vez devem estar conscientes que deverá em constante e continua mudança, onde nos dias de hoje estnado duas forças a “tecnologia e a globalização” onde as exigência dos clientes tem cada vez mais de maneira significativa.
Alguma pratica de marketing como para garantir o sucesso empresarial é a melhor qualidade, melhor serviço (rapidez, cordialidade, conhecimento, resoluções de problemas, etc.), preço baixo, predominância no mercado, melhoria continua do produto, inovação do produto, escolha de mercados de grande crescimento e ir além das expectativas do cliente.
Como, se pode constar cada vez mais o clientes querem a mais alta qualidade, melhor e mais serviço, adaptação aos seus gostos, privilégios de fidelidade á marca e garantias ao mais baixo custo.
O marketing também está centrado no ser humano, a pregação de Kotler é para os executivos se preocuparem com os problemas sociais e ambientais para uma sociedade melhor. Em um levantamento internacional, consumidores afirmaram preferir marcas socialmente responsáveis. Esta é uma tendência que algumas empresas já adotam como a Tiberland, que mantém um programa que seus funcionários usam parte do horário de trabalho para prestar serviços comunitários, empresas de papeis que estão sempre reflorestando área utilizada.
As empresas devem pensar a longo prazo para “Erradicar a pobreza talvez seja o maior desafio humano”.
ETAPA 1
PASSO 2
APRESENTAÇÃO DA ORGANIZAÇÃO
TANESFIL INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA.
RUA ROSA KASINSKI, 1153 –
Capuava – Mauá – SP.
CEP: 09380-128
Capital
= Inicial: R$ 180.000,00 (17/10/1974)
= Atual: R$ 700.000,00 (06/04/2006)
= Faturamento mensal atual: R$ 4.000.000,00
Sócios:
= João Carlos: Casado – Sócio Gerente – 57,50%
= Mario Nunes: Casado – Sócio Industrial-42,50%
NÚMERO DE FUNCIONÁRIO: 200
ÁREA CONSTRUIDA: 17.000 M2
ÁREA TOTAL: 25.000 M2
BREVE HISTÓRICO DA ORGANIZAÇÃO
Empresa de 40 anos de existência vem ampliando e diversificando seus negócios com o objetivo de atender e acompanhar as necessidades do mercado.
Hoje com um espaço físico maior conseguiu ampliar seus produtos e melhorar a qualidade com novos equipamentos CNC e outros de precisão.
LINHA DE PRODUTOS E SEGMENTOS:
• Fabricação de tanques petroquímicos, químicos e alimentícios, rodoviários e estacionários.
Tanque aço inox produtos químicos inflamável.
Tanque aço inox térmico com serpentina.
Tanque aço inox para produtos químicos corrosivos.
Tanque de aço carbono.
Lista de produtos (tanque produtos químicos inflamável):
Álcool Elítico (Mistura para motores à combustão interna), Querosene, Óleo Diesel, Gasolina, Combustível para Aviões a Turbina, Acetato de Amila, Álcool Amílico, Butanos, Acetato de Butila, Diacetona Álcool, Etil Benzeno, Metilisobutilcetona, Xilenos,Cicloexanona, Metilisobutilcarbinos, Acetato de Isobutila, Ácool Isobutílico, Álcool Propílico, Tolueno, Benzeno, Ciclohexano, Acetato de Etila, Metileticetona, Acetato de Isopropila, Álcool Isopropílico Acetona, Álcool Metílico, Álcool Etílico e outros produtos inlamáveis com pressão máxima de trabalho até 176kpa.
Lista de produtos (tanque térmico com serpentina):
Óleo, Parafina, sebo e outros produtos que necessitam de aquecimento para descarga.
Lista de produtos (tanque para produtos químicos corrosivos):
Ácido Sulfúrico, Ácido Sulfúrico Fumegante, Hidróxido e Sódio, outros produtos compatíveis para tanque em aço inox com pressão máxima de operação até 176kpa.
• Fabricação de Plataformas Hidráulicas.
• Transporta 1 veículo
Medida padrão: 5.50m x 2,30m.
Perfis de aço especial SAE 1020.
Capacidade de cargas: até 4,5 toneladas.
Aplicável em veículos com capacidade de 6/9T PBT, com entre-eixo de 3,90m.
Sistema hidráulico de alto rendimento, ISO 9000.
Guincho Hidráulico para 4.500 kg
Tomada de força com acionamento pneumático e bomba acoplada.
Pintura em esmalte PU obre fundo “Primer”, com base aderente ‘Wash Primer’
Mangueiras de sistema hidráulico R2 AT
Sub-Chassi fixado na própria furação do chassi, sem abertura de novos furos.
Solda pelo processo MIG.
Maior resistência na sobre carga.
Cilindro de dupla ação.
Filtro de óleo hidráulico.
Suporte Santo Antônio acoplado à plataforma.
• Plataformas Hidráulicas para transportes de máquinas e equipamentos
Medida padrão: 9.500 mm x 2600 mm
Perfis de aço especial SAE 1020.
Capacidade de cargas: até 15 toneladas.
Aplicável em veículos com capacidade de 14/23T PBT, com entre-eixo definido de comum acordo com o cliente.
Sistema hidráulico de alto rendimento, ISO 9000.
Guincho Hidráulico para 15.000 kg
Tomada de força com acionamento pneumático e bomba acoplada.
Pintura em esmalte PU obre fundo “Primer”, com base aderente ‘Wash Primer’
Mangueiras de sistema hidráulico R2 AT
Sub-Chassi fixado na própria furação do chassi, sem abertura de novos furos.
Solda pelo processo MIG.
Maior resistência na sobre carga.
Cilindro de dupla ação.
Filtro de óleo hidráulico.
• CORTE DE DOBRA
Perfis cortados em chapas de aço carbono SAE 1008/1020 de até ½” de espessura por 6.000 mm de comprimento, e dobrados em até ½” de espessura por 3.000 mm de comprimento, conforme desenhos, croquis e/ou amostras.
Estoque permanente (giro) de chapas metálicas de excelente qualidade, com classificação comercial (chapas planas, com teor de Carbono para corte e dobra de 90°).
Atendendo a diversos segmentos do mercado, produzindo perfis especiais sob encomenda para indústrias de maquinaria, implementos agrícolas, construção civil, implementos rodoviários, serralherias, entre outros.
A dobra é feita por processo de conformação a frio através do sistema de punção e matriz, dobrando chapas metálicas.
Utiliza equipamentos com sistema computadorizado CNC garantindo precisão nas dobras das peças.
Os cortes são feitos em processo a frio através de guilhotina hidráulica, com controle numérico de operação que garante precisão (+-) 1,00 mm, nas medidas dimensionais e de esquadro. Seus equipamentos permitem processar chapas de aço carbono, inox e alumínio.
As chapas de aço podem ser cortadas sob medida para as mais diversas aplicações e o serviço pode ser executado a partir de desenhos e projetos com especificações técnicas.
VISÃO
Ser reconhecida pela excelência em soluções para o transporte de carga e em serviço de perfilados.
MISSÃO
Desenvolver soluções para o transporte e em serviço de perfilados com qualidade, visando atender as necessidades e expectativa de nossos clientes.
VALORES
• ÉTICA
• FOCO NO CLIENTE
• PROFISSIONALISMO
• TRABALHO EM EQUIPE
POLÍTICA DA QUALIDADE
Atender as necessidades de nossos clientes nos prazos, especificações e requisitos acordados, melhorando continuamente a sua satisfação e com um sistema de gestão da qualidade contínua dos processos da organização.
ETAPA 1
PASSO 3
O tema “Transporte Rodoviário de Produtos Químicos Perigosos” vem tendo bastante repercussão por inúmeras variantes, sobretudo a questão legal da atividade, resultando no aumento do interesse de profissionais e empresas sobre o assunto.
O “Transporte Rodoviário de Produtos Químicos Perigosos” foi regulamentado no Brasil através da aprovação do decreto nº 96.044, de 18 de maio de 1988. Quando se trata do transporte desses materiais, são definidas algumas normas para sua movimentação. No Brasil, os produtos químicos perigosos para transporte são aqueles que se enquadram em uma das nove classes de material estabelecido na resolução 420/04 da ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres. Essa resolução refere-se à aprovação das instruções complementares ao transporte terrestre de produtos perigosos, a qual foi atualizada pela resolução 701/04, também da ANTT.
A Logística atua no transporte rodoviário dos mais diversos tipos de cargas, entre eles o transporte de Insumos nos segmentos; Automobilístico, Alimentício, Aços Especiais. Bebidas, Consumo, Editorial, Eletrônicos, Eletrodomésticos, Embalagens. Farmacêutico, Governo, Logística, Moveleiro, Mineração, Petroquímico, Químico, Segurança e Transportes em todo território nacional, com veículos dedicados, desde utilitários até carretas dos mais diversos tipos.
Empresas de logística no segmento de transportes de produtos químicos perigosos, a complexidade que envolve o transporte e a logística de produtos químicos, exige uma série de procedimentos de segurança, que devem ser seguidos à risca para garantir a qualidade e a segurança de todo o processo.
Visando ao estabelecimento de uma cultura de total comprometimento com a segurança nas operações e buscando reduzir de forma contínua e progressiva os riscos de acidentes. Oferecer soluções com foco em qualidade e segurança é responsabilidade feita pelo transporte e pela logística das maiores indústrias químicas do mercado.
TRANSPORTE DE ENCOMENDAS - é um serviço específico de transporte de carga, cuja operação compreende a coleta ou a recepção da carga, tráfego e entrega à domicílio pelo transportador, dentro de um prazo por este previamente definido, entre locais de origem e destino pré-fixados;
TRANSPORTE DE CARGAS SÓLIDAS A GRANEL – é o que se realiza mediante a utilização de carroçaria apropriadas e providas de mecanismos de carregamento e descarregamento adequados; compreende o tráfego de cereais, fertilizantes e outros, abrangendo também o transporte de produtos britados, ou em pó a granel;
TRANSPORTE DE CARGAS LÍQUIDAS A GRANEL - é o que se realiza mediante e utilização de veículos ou equipamentos com tanques ou cisternas apropriados com dispositivos de carregamento e descarregamento adequados, compreendendo o transporte de água, leite, óleos alimentícios, vinho e outros:
TRANSPORTE DE CARGAS EXCEPCIONAIS E INDIVISÍVEIS - é o que requer condições especiais de trânsito, quanto à horários, velocidade, sinalizações, acompanhamento, ou medidas específicas de segurança nas estradas, bem como de segurança de propriedade de terceiros e da própria rodovia, compreendendo o transportes de materiais, implementos, partes estruturais, máquinas ou parte de máquinas e equipamentos, cujas dimensões e/ou peso excedam os limites fixados pelos órgãos competentes de trânsito, requerendo, geralmente, a utilização de veículos especiais;
TRANSPORTE DE PRODUTOS PERECÍVEIS SOB TEMPERATURA CONTROLADA - é o realizado com a utilização de veículos dotados de equipamentos isotérmicos ou frigoríficos, providos de mecanismos auxiliares destinados a manter a temperatura adequada da carga, a ventilação e o teor de umidade adequado, dentro de limites máximos e mínimos, em função do tempo de tráfego e de acordo com as especificações da carga transportada, compreendendo o transporte de carnes, frutos do mar, de produtos hortifrutigranjeiros e outros;
TRANSPORTE DE CARGAS AQUECIDAS - é o realizado sob temperatura controlada, que emprega veículos especiais, equipados com dispositivos auxiliares, tais como maçaricos e similares para a conservação de temperatura de carga ou para facilitar a operação de carregamento e descarregamento, compreendendo o transporte de asfalto, betumes, breu e outros;
TRANSPORTE DE CARGAS PERIGOSAS - é o que estando sujeito a normas específicas, técnicas e operacionais, expedidas por órgãos competentes, entidades especializadas e fabricantes dos produtos, requer medidas especiais de precaução e segurança, relacionadas com as operações de carregamento, arrumação, descarregamento, manipulação, estivagem, trânsito e tráfego, atendidas também as características dos veículos e equipamentos utilizados e a natureza das cargas, medidas essas destinadas à prevenção de acidentes que acarretam danos à vida humana ou a bens de terceiros ou do próprio transportador;
TRANSPORTE DE PRODUTOS QUÍMICOS AGRESSIVOS A GRANEL (LÍQUIDOS E GASOSOS) - é o realizado sob pressão ou não, em veículos tanques ou cisternas, dotados de dispositivos de segurança necessários ao carregamento, tráfego e descarregamento, compreendendo o transportes de oxidantes, corrosivos, produtos petroquímicos, substâncias tóxicas, venenosas e similares;
TRANSPORTE DE GÁS LIQUEFEITO (À GRANEL E ENGARRAFADO) - é o realizado sob pressão, a granel, em caminhões-tanque, ou fracionado em botijões sujeitos a norma de segurança adequadas relativas aos tipos de recipientes e carrocerias utilizadas;
TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOSOS FRACIONADOS (LÍQUIDOS SÓLIDOS E GASOSOS) - é o que se realiza em embalagens ou recipientes adequados, observados as normas de segurança, de prevenção e compatibilização com outras cargas, podendo ser utilizados veículos convencionais para carga geral fracionada.
Profissionais da química
O trabalho dos profissionais da química está presente em toda a cadeia de produção, distribuição, transporte e descarte de produtos químicos e resíduos classificados como perigosos, nas empresas de atendimento a emergências, nos órgãos públicos, nas universidades, nos laboratórios e nos transportadores.
Na área de transporte, por conhecer as propriedades e características dos produtos químicos, o profissional da química atua na orientação quanto à estocagem e quanto ao transporte propriamente dito, além de atuar na descontaminação dos tanques de carga e no tratamento de resíduos.
Os profissionais da química também atuam em campo, no trabalho de atendimento a emergências ocorridas durante o transporte de produtos perigosos. Eles são responsáveis pela identificação, neutralização e remoção de produtos derramados em conseqüência de acidentes, definindo quais as ações a serem tomadas para evitar danos à saúde da população e ao meio ambiente. Em alguns casos, eles podem determinar a construção de diques, para evitar que poluentes atinjam cursos d’água e a canalização de água potável, evitando assim acidentes ambientais que poderiam adquirir grandes proporções.
• Principais concorrentes
Randon S.A.
Maior fabricante de reboques e semirreboques na América Latina e entre os maiores do mundo.
Divisão de implementos, há mais de 60 anos vem fabricando diferentes tipos de equipamentos entre semirreboques, reboques e carrocerias, nas modalidades graneleiros, carga seca, tanques, basculantes, silos, frigoríficos, canavieiros, florestais, siders e furgões, entre outros.A empresa já conta com mais de 300 mil unidades fabricadas, o que mostra a sua importância na história da expansão do transporte de cargas no País.
LOCALIZAÇÃO:
Randon Implementos para o Transporte LtdaRodovia Presidente Dutra,
km 213, Jardim Cumbica
Guarulhos, SP, Brasil
Cep: 07178-580
Fone:(11) 2431-4000
PONTOS FORTES:
O foco na inovação é sustentado pelo constante investimento em tecnologia e geração de novos conhecimentos. Exemplo disso é o processo de pintura DuraTech, realizado com a imersão total dos chassis em tanques de tinta (pintura e-coat + top-coat), proporcionando uma pintura similar à de automóveis e cabinas de caminhão, o que torna a Randon a única fabricante de semirreboques da América Latina a oferecer este diferencial. Essa postura inovadora tem contribuído para a conquista de importantes reconhecimentos, como as certificações ISO 9001:2008, ISO 14001 e OHSAS 18001.
PONTOS FRACOS:
Elevada correlação da demanda de seu setor de atuação com o crédito e a renda;
Perspectiva de aumento nos custos, com a elevação dos preços dos insumos siderúrgicos;
Aumento da concorrência.
Facchini S.A.
Desenvolve, produz e distribui a linha completa de Implementos Rodoviários para todos os segmentos de transporte, para caminhões LEVES, MÉDIOS E PESADOS.
Soluções técnicas, atendendo a melhor logística com produtos de grande durabilidade e segurança.
LOCALIZAÇÃO:
Facchini S.A.
Av. Emílio Arroyo Hernandes, 1.950
Parque Industrial I
Votuporanga-SP - Brasil
Cep: 15503-027
Tel.: 17 3426.2000
PONTOS FORTES:
09 FÁBRICAS com linhas distintas e integradas.
30 distribuidores exclusivos no Brasil.
10 distribuidores exclusivos no exterior.
Produção média 3000 produtos mês.
PONTOS FRACOS:
Dependência das montadoras de caminhão.
Elevação no preço dos principais insumos.
Guerra SA
A marca da PAZ na Estrada consolidou-se também como a marca da qualidade, tecnologia e inovação.
A Guerra é uma das maiores empresas de implementos rodoviários da América Latina, são mais de 100 mil implementos em operação, 10 mil clientes ativos e uma rede de 62 pontos de serviço autorizado em todo o país. Os produtos são exportados para 17 países. A Guerra tem sede em Caxias do Sul, e conta com três unidades fabris: duas fábricas em Caxias do Sul e uma em Farroupilha, além de um Distribuidor administrado pela fábrica em Guarulhos.
LOCALIZAÇÃO:
DISTRIBUIDOR GUERRA SÃO PAULO
Guarulhos - SP/Brasil
Rua Sílvio Manfredi, 269
Parque Industrial de Cumbica
CEP: 07241-000
Fone/Fax: (11) 2104 3300
Área do Terreno: 20.841 m²
Área Construída: 4.880,32 m²
PONTOS FORTES:
A Guerra é uma das maiores empresas de implementos rodoviários da América Latina, são mais de 100 mil implementos em operação, 10 mil clientes ativos e uma rede de 62 pontos de serviço autorizado em todo o país. Os produtos são exportados para 17 países. A Guerra tem sede em Caxias do Sul, e conta com três unidades fabris: duas fábricas em Caxias do Sul e uma em Farroupilha, além de um Distribuidor administrado pela fábrica em Guarulhos.
PONTOS FRACOS:
Idade média elevada para necessidade de renovação da frota.
Dependência das montadoras de caminhão.
Elevação no preço dos principais insumos.
PASSO 4
A empresa está instalada em área total de 25.000 m2 de área fabril e 17.000m2 de área construída, conta com capacidade produtiva para fabricar 30 unidades mensais de tanques rodoviários, e peças de reposição para a manutenção de produtos já em operação no mercado. Conta com clientes ativos em todo território Nacional. O Suporte de vendas e serviços aos clientes cobre todo território brasileiro. O número de colaboradores direto hoje (funcionários) 200.
Há 40 anos desenvolvendo e produzindo equipamentos para o transporte de asfalto quente, óleo preto, parafina, produtos químicos, derivado de petróleo, produtos alimentícios, água e transportes especiais como solução efetiva para atender as necessidades do mercado. A linha de produtos, é construída com alta tecnologia, conferindo resistência, qualidade, baixo peso, design moderno e atendendo aos mais exigentes mercados do segmento de implementos rodoviários.
Aplicação:
Tanque Aço Carbono: Adequado para o transporte de gasolina, gasolina de aviação, álcool, óleo diesel, biodiesel, entre outros.
Tanque Aço Inox: Adequado para o transporte de produtos químicos em geral, tais como: acetona, benzeno, tolueno, xileno e solventes, entre outros.
Principais diferenciais | Tanque Aço Carbono
Proteção das tampas de inspeção longitudinais: mais segurança para o operador por ter maior espaço para circulação. Maior segurança em caso de tombamento por ter maior resistência ao impacto. Evita derramamento de combustível nas laterais do tanque no caso de transbordar o líquido;
Nova caixa de carga: mais resistente e com menor número de pontos de solda, inclusive melhorando o aspecto visual;
Caixa de carga parafusada ao chassi - sistema de fixação que proporciona grande resistência à esforços e facilita a manutenção do produto e acompanha a tendência mundial de uso de itens parafusados.
Principais diferenciais | Tanque Aço Inox
Caixa de carga parafusada ao chassi – este sistema de fixação proporciona grande resistência a esforços e facilita a manutenção do produto, acompanhando a tendência mundial de uso de itens parafusados.
Secção cilíndrica: garante excelente resistência estrutural proporcionando maior vida útil. Corpo do tanque com superfície polida, design moderno, além de facilitar e manter a limpeza por maior tempo.
Tampa de inspeção e válvulas: desenvolvida para oferecer segurança, no sentido de evitar o vazamento no transporte de cargas perigosas. Possui sistema de manípulos rosqueados, a fim de facilitar a operação de abertura.
Múltiplas setas de aferição: flexibilidade no carregamento, pois em um único compartimento podemos ter diferentes níveis de aferição. Ex.: 45.000, 44.000, 43.000, 42.000 e 41.000 litros.
Atuando no Brasil e evoluindo constantemente a logística, compreende uma qualificada rede de distribuição de seus produtos e serviços estrategicamente localizada para o atendimento rápido e qualificada dos clientes. Produzir e comercializar produtos e serviços para a movimentação e transporte, atendendo à satisfação do cliente e requisitos legais, com inovação e melhoria continua.
A empresa tem a missão de oferecer soluções de movimentação e transporte para todos os envolvidos do negócio, tendo como valores, clientes como sustentação nas relações do negócio, ética e transparência, ser humano valorizado, qualidade e melhoria continua, inovação antecipando as soluções e principalmente com sustentabilidade com ações responsáveis, auto avaliação fornecedores e prestação de serviços garantindo através de visitas aplicação de seus produtos e possibilidades de mel hora no processo dos negócios.
Todos os envolvidos na organização devem ter conhecimento da legislação aplicáveis as atividades e atende-las de forma satisfatória, cada pessoa é responsável pelo bom desempenho dos bens e serviços.
A visão humanitarista acompanha desde sua fundação com reflexos diretos na comunidade onde atua através do desenvolvimento de programas de responsabilidade social.
A preservação ambiental esta presente na concepção de seus produtos e na tecnologia aplicada. A concepção de novos produtos e processos produtivos tem foco no conceito de tecnologias limpas e a destinação de efluentes sólidos, líquidos e gasosos superam as exigências das leis Federais, Estatuais e Municipais do meio Ambiente.
A empresa opera com sistema de pintura para reboque semi-reboque. O processo imprime maior qualidade ao produto e preserva o meio ambiente. O tratamento de superfície é feito com jato de granalha de aço, considerado o mais ecológico que o tradicional método por desengraxantes. A tinta a pó homologada é orgânica – isenta de metais pesados no sua composição – e a perda do processo é de apenas 0,2 % (na tinta liquida o desperdício pode chegar a 50%). Resultado é uma pintura homogênea, com maior resistência a impactos e as intempéries.
Plano de Marketing
Fazer da idéia dos clientes seu maior desafio, essa premissa faz a Tanesfil apostar em projetos personalizados para destacar no mercado nacional. Os projetos são customizados de acordo com o tipo de material a ser transportado, que varia de produtos químicos e combustíveis a alimentícios, sempre com vistas em aperfeiçoar o transporte. De modo geral, os tanques possuem qualidade de acabamento aplicação das melhores matérias-prima, e oferecem segurança no transporte.
Equipamentos com alta tecnologia, qualidade, design moderno, baixo peso e maior estabilidade ao tombamento. Destinados a atender as necessidades de transporte rodoviário de cargas liquidas. Busca da inovação e melhoria continua na sua linha de produtos
Rapidez, cordialidade, conhecimento e resolução de problemas, com assistência técnica eficiente para atender os clientes.
Customização, fazendo da idéia dos clientes seu maior desafio a Tanesfil, é especialista em projetos customizados, que atendem a necessidades especificas. O Cliente é convidado de honra para dar sugestões nos processos de desenvolvimento e fabricação. Pode-se dizer que essa é uma das marcas registradas da Tanesfil: a busca constante para surpreender o cliente, conquistando assim sua confiança. De modo geral os tanques possuem qualidade de acabamento, aplicação das matérias primas, e oferecem segurança no transporte. Alem disso, são rigorosamente testados antes de serem entregues ao consumidor.
Outros diferenciais são, flexibilidade e agilidade nas negociações, com representantes em todos os estados; entrega dos equipamentos prontos para uso, aferidos e capacitados pelo Inmetro; cumprimento do prazo de entrega; garantia de 02(dois) anos na parte construtiva do tanque e chassi; qualidade do pós venda.
Inovação em relação ás mais diversificadas cargas liquidas a granel, a empresa está sempre preocupada em conferir segurança e agilidade ao transporte. Essa busca permanente pelo aprimoramento fez da Tanesfil a pioneira no desenvolvimento e lançamento do tanque em forma cilíndrica. Aumentando a capacidade de carga e sendo ao mesmo tempo mais leve, o novo formato teve aceitação imediata, conquistando a preferência dos consumidores em relação ao modelo tradicional elíptico, sobre tudo para transporte de cargas mais pesadas em longa distancia. O projeto foi tão inovador que forçou a adaptação e adesão do setor á tendência lançada.
Planejamento estratégico comprometimento, responsabilidade, transparência, profissionalismo, inovação. A esses itens somam-se rigor na escolha da matéria prima, qualificação e motivação das equipes de trabalho, alto padrão de exigência, preocupação com a qualidade do produto final e bom atendimento ao cliente. São quesitos inseridos no planejamento estratégico da empresa, que fazem com que a marca conquiste e expanda mercados. Esses aspectos são os nortes para o crescimento de uma empresa ágil e dinâmica e fazem parte do dia a dia de trabalho permitindo que a Tanesfil ofereça customizadas a seus clientes, superando expectativas. Atendendo as necessidades do transporte rodoviário de cargas liquidas. Desenvolvendo soluções para o transporte com segurança, objetivando o aprimoramento de produtos e serviços no intuito de garantir a satisfação do cliente e reconhecimento do mercado.
Princípios satisfação do cliente; busca continua da qualidade; tecnologia atualizada e inovadora; valorizando e respeitando seus colaboradores e ética : honestidade e transparência. A preocupação com a qualidade e a satisfação do cliente sempre em primeiro lugar sendo os principais motivos da conquista diante do mercado nacional, aponta para o futuro com otimismo e maior investimento em tecnologia para os próximos anos, considerando o fortalecimento da economia do Brasil com eventos como a Copa do Mundo e as Olimpíadas em 2016, além da exploração do pré-sal. Queremos continuar atendendo as necessidades de nossos cliente, buscando fabricar e lançar produtos com ótimo custo beneficio, com qualidade e padrão competitivo no mercado brasileiro e mundial.
A principal missão é desenvolver soluções para o transporte com segurança, objetivando o aprimoramento de produtos e serviços, com a finalidade de garantir a satisfação do cliente e reconhecimento do mercado.
Responsabilidade Ambiental a Tanesfil conta com estação própria para tratamento efluentes permitindo que os resíduos finais sejam descartados dentro dos padrões estabelecidos. Tanto os resíduos sanitário quanto a água da lavagem dos tanques e dos outros procedimentos industriais passam pelo processo de separação e tratamento. O efluente tratado é descartado na rede pública dentro dos padrões estabelecidos pela Fundação Estadual de Proteção Ambiental, e os resíduos gerados no tratamento físico-químico, após deságue são enviados para central de resíduos industriais.
A empresa também adota a coleta seletiva de lixo. Os resíduos sólidos gerados são encaminhados conforme sua classificação, para central de resíduos industriais, enquanto os recicláveis são vendidos á recicladores da região.
Responsabilidade Social a valorização pessoal tanto em forma de remuneração quanto de incentivos para qualificação. Os funcionários aos quais a empresa oportuniza emprego e renda, são, em sua maioria, moradores das comunidades e bairros do entorno da área onde estão as instalações da industria. Alem disso, assume a responsabilidade de preparar e aprimorar sua própria mão-de-obra.
ETAPA 2
PASSO 1
PLANO DE MARKETING
Fatores econômicos: Um dos maiores entraves ao crescimento econômico do Brasil está intimamente ligado à eficiência da cadeia logística de infra-estrutura do transporte de carga existente no país. A matriz brasileira de transporte de cargas é desbalanceada e privilegia em demasia o modal rodoviário em detrimento dos demais modais, ao contrário do que ocorre em outros países de dimensões continentais, com Estados Unidos, Rússia e Canadá.
Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o modal rodoviário representa cerca de 61% da matriz de transporte brasileira, enquanto o ferroviário conta com 21%, o aquaviário, com 14%, e o aéreo e o dutoviário, com 4%. Se considerarmos apenas o Estado de São Paulo, a participação do modal rodoviário alcança mais de 90%.
Essa distorção é um fator de perda de competitividade e contribui para o aumento do “custo Brasil”, na medida em que o modal rodoviário acaba por suprir as lacunas dos outros modais na matriz de transporte, predominando em muitas operações em que, por suas especificidades (natureza do produto transportado, distância, capacidade de carga, entre outros), não é economicamente o mais adequado.
Tal panorama é conseqüência direta da opção estratégica, adotada no início dos anos 1950, de privilegiar as rodovias em relação aos outros modais de transporte e da posterior redução na capacidade de investimentos do Estado em infra-estrutura.
Entre as décadas de 1960 e 1980, os investimentos foram direcionados à construção de estradas, Outros fatores, como a expansão da indústria automobilística o baixo preço do petróleo e o crescimento econômico experimentado na década de 1970, levaram o transporte rodoviário de cargas a consolidar sua posição de predominância na matriz de transporte, alcançando a participação de 70%.
A malha rodoviária expandiu-se fortemente e alcançou a extensão de 1,7 milhão de quilômetros. Entretanto, a maior parte não é pavimentada ou tem problemas de conservação, além de apresentar imperfeições estruturais ou de conforto e segurança para o rolamento dos veículos. As más condições das estradas traduzem-se em aumento de custos operacionais, com gastos adicionais de combustíveis e de manutenção, além de acarretarem tempos maiores de viagem e elevados índices de acidentes.
O setor rodoviário ainda enfrenta outros sérios problemas no país, como a elevada incidência de roubos de carga, a idade avançada da frota e a utilização de veículos com sobrepeso de carga.
Grande parte dos caminhões circula nas estradas com peso bruto acima do máximo estabelecido pela legislação. Isso acarreta simultaneamente, a degradação acelerada das estradas e dos caminhões. Além de desgastar de forma acelerada o veículo e a infra-estrutura pública.
Atualmente existem associações ligadas à indústria química, distribuidores e transportadores de produtos químicos perigosos que possuem programas de qualificação. O objetivo é melhorar o transporte e, para isso, são exigidos dos transportadores o treinamento periódico de seus funcionários, a seleção mais rigorosa na admissão e o uso de veículos mais novos que garantam a segurança durante o transporte.
Fatores Sócio-culturais: As informações mais abrangentes sobre a estrutura do transportes são as registradas pela Pesquisa Anual de Serviços (PAS), do IBGE, segundo a qual eram 63 mil as empresas de transporte rodoviário de carga em 2005, último ano disponível da pesquisa. Dessas, 4,7 mil, correspondentes a 7,5% do total, empregavam vinte ou mais pessoas. De acordo com o Cadastro Central de Empresas do IBGE (Cempre) para o ano de 2005, é de 92% a participação de microempresas – empresas com até nove empregados, segundo um dos critérios de classificação adotados pelo Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas (Sebrae) -, enquanto empresas de pequeno porte (10 a 49 empregados) respondem por outros 7%.
O serviço de transporte rodoviário de carga é prestado também por um grande número de transportadores autônomos. Esses profissionais conhecidos com caminhoneiros ou carreteiros, eram 763 mil em 2 de janeiro de 2008, segundo o Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Carga (RNTRC), mantido pela ANTT.
A participação dos autônomos na oferta total do serviço de transporte de carga seca é difícil de estimar; muitos autônomos são contratados pelas empresas transportadoras na condição de “agregados”.
Alguns caminhoneiros se organizam em cooperativas para a prestação do serviço de frete. Em uma cooperativa típica, um grupo de caminhoneiros, proprietários de seus veículos, oferece o serviço de forma coletiva: os caminhoneiros se alternam no transporte e a renda auferida é dividida entre os cooperados. É a cooperativa que assina o contrato de prestação de seviço e cumpre as formalidades legais.
Fatores Políticos/legais: Alguns equipamentos ficam sujeitos a normas específicas, técnicas e operacionais, expedidos por órgãos competentes, entidades especializadas e fabricantes dos produtos, requerem medidas especiais de precaução e segurança, relacionadas com as operações de carregamento, arrumação, descarregamento, manipulação, estivagem, trânsito e tráfego, atendidos também as características dos veículos e equipamentos utilizados e a natureza das cargas, medidas essas destinadas à prevenção de acidentes que acarretam danos à vida humana ou a bens de terceiros ou do próprio transportador;
Fatores Tecnológicos: As leis mais recentes fizeram com os fabricantes desenvolvessem uma variedade muito maior de produtos. Isso é resultado do próprio crescimento do mercado e sua múltiplas oportunidades e demandas que fazem a indústria de implementos rodoviários desenvolver mais produtos. Três inovações entre várias: o protetor lateral (exigência legal), a customização de carretas (proatividade da indústria) e lona para acesso lateral à carga (necessidade mercadológica).
No passado, os mesmos implementos eram usados para diversas aplicações. Até os anos 80, era comum o transporte combinado. Por exemplo, o caminhão levava combustível e na volta trazia madeiras; ou então, entregava soja a granel e retornava carregado de caixas de madeira. Hoje, isso é proibido. Os transportadores precisam de produtos dedicados exclusivamente a determinada atividade.
Concorrência: O setor de implementos rodoviários conta com um grande número de empresas de pequeno, médio e grande portes, predominantemente familiares, havendo setenta associadas à Anfir (Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários).
Apesar do grande número de empresas atuantes, o setor tem um elevado grau de concentração, com poucas empresas controlando a maior parte do mercado. Podemos dividir o setor em três grupos: as quatros maiores empresas controlam cerca de 80% do mercado; outras cinco ou seis empresas podem ser classificadas como médias, com cerca de 2% de participação de mercado cada uma; as demais são empresas pequenas e pouco estruturadas, que atuam em nichos regionais ou em produtos bastante específicos.
As dez maiores empresas fabricam produtos com maior grau de precisão e tecnologia. Apenas as maiores empresas estão capacitadas para produzir os veículos rebocados, que exigem engenharia mais complexa, com montagem de eixos, freios e suspensões.
As pequenas empresas concentram-se em nichos em que a exigência de engenharia é menor, notadamente na construção de carrocerias sobrechassi. Para fabricar, por exemplo, uma carroceria baú ou uma carroceria carga seca, não é necessário maquinário pesado, nem conhecimentos teóricos complexos.
Fatores internos: A empresa possui infra-estrutura adequada, pessoal qualificado com nível médio e superior na área administrativa e o pessoal da produção vem sendo qualificado para que possa conseguir a certificação da ISO 9001. Como a empresa é antiga existem vários funcionários que não atendem o mínimo exigido para garantir o certificado. A empresa já trabalha a muitos anos de forma sistemática e com o aumento da demanda e ampliação dos negócios precisa se adequar a nova realidade.
Análise de Oportunidade e Ameaças, Forças e Fraquezas
FATORES EXTERNOS:
OPORTUNIDADES
Troca da frota em conseqüência do desgaste relacionado a excesso de carga e estradas ruins;
Aumento da demanda no transporte de produtos para termoelétricas,
“A usina termoelétrica é uma instalação industrial que produz energia a partir do calor gerado pela queima de combustíveis fósseis (como carvão mineral, óleo, gás, entre outros)”.;
Aquecimento da economia.
AMEAÇAS
Concorrência: Empresas de grande porte;
Crises econômicas;
Queda de produção;
Mudança no comportamento do consumidor;
Aumento dos preços dos fornecedores.
FATORES INTERNOS
FORÇA
Tecnologia;
Estrutura organizacional bem definida;
Sistema de informação eficiente;
Equipe com conhecimento e experiência;
Empresa sólida com 40 anos de mercado;
FRAQUEZAS
Dificuldade no trabalho em equipe e falta de colaboração mútua na área produtiva;
Excesso de competição na área produtiva;
Mão de obra escassa;
Faltas no trabalho;
Grande rotatividade de funcionários;
Falta de capacitação da mão de obra.
SEGMENTAÇÃO DE MERCADO
EMPLACAMENTO DO SETOR JANEIRO A NOVEMBRO DE 2013
REBOQUES E SEMIRREBOQUES
FAMÍLIA JAN/NOV 2012 JAN/NOV 2013 %
BASCULANTE 8.892 11.310 27,19
PORTA CONTEINER 2.531 2.612 3,20
GRANELEIRO / CARGA SECA 14.413 20.308 40,90
CANAVIEIRO 2.503 3.131 25,09
BAÚ CARGA GERAL 4.989 5.715 14,55
CARREGA TUDO 2.289 2.000 -12,63
DOLLY 1.219 3.095 153,90
ESPECIAL 1.538 1.773 15,28
TRANSPORTE DE TORAS 933 804 -13,83
BAÚ FRIGORÍFICO 1.398 2.292 63,95
BAÚ LONADO 2.980 3.418 14,70
SILO 903 828 -8,31
TANQUE CARBONO 2.324 4.132 77,80
TANQUE INOX 818 1.600 95,60
TANQUE ALUMINIO 50 20 -60,00
TOTAL 47.780 63.038 31,93
CARROCERIAS SOBRE CHASSIS
FAMÍLIA JAN/NOV 2012 JAN/NOV 2013 %
GRANELEIRO / CARGA SECA 32.331 30.034 -7,10
BAÚ ALUMÍNIO / FRIGORÍFICO 37.247 38.117 2,34
BAÚ LONADO 577 670 16,12
BASCULANTE 12.761 11.843 -7,19
BETONEIRA 2.063 1.802 -12,65
TANQUE 3.239 4.574 41,22
OUTRAS / DIVERSAS 10.601 11.208 5,73
TOTAL 98.819 98.248 -0,58
TOTAL GERAL MERCADO INTERNO
IMPLEMENTOS JAN/NOV 2012 JAN/NOV 2013 %
TOTAL 146.599 161.286 10,02
MERCADO EXTERNO
EXPORTAÇÕES * (AC. ATÉ OUTUBRO)
TOTAL EXPORTAÇÕES 4.710 4.418 -6,20
Fonte: Anfir - Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários
O resultado positivo é atribuído à recuperação das vendas de caminhões e às condições favoráveis de financiamento do PSI/Finame, do BNDES, com taxa de 3% ao ano no primeiro semestre e de 4% no segundo. “O governo concedeu o benefício à indústria e nós respondemos imediatamente e à altura, com aumento de produção e movimentação do mercado”, comentou em nota Alcides Braga, presidente da Anfir.
Como o segmento de implementos rodoviários trabalha com estoque praticamente zero, por serem produtos classificados como bens de capital e produzidos a maior parte das vezes sob encomenda, o reflexo no faturamento é direto.
A ANFIR – associação nacional dos fabricantes desse tipo de equipamento – prevê para 2014 uma queda de aproximadamente 5% nas vendas, a estimativa já tem sido realidade, uma vez que em janeiro encerrou com clara queda. Na categoria de reboque e semirreboques, o primeiro mês de 2014 acumulou 4.851 unidades vendidas, enquanto no mesmo período do ano passado foram comercializadas 5.010 (queda de 3,17%). No caso das carrocerias sobre chassis as vendas caíram 9,75% (7.787 unidades ante 8.628 de janeiro passado). O total geral do mercado interno apresentou déficit de 7,33%.
No caso de janeiro, a associação alega que também pesou no resultado inferior o atraso de três semanas na regulamentação das condições do PSI (Programa de Sustentação do Investimento) para 2014.
Considerando o ano todo, a ANFIR prevê queda de 10,94% (70.176 ante 62.500 unidades previstas) nas vendas da linha pesada e retração de 2,64% na linha leve (107.692 de 2013 ante 104.850 para 2014).
Segundo a associação, falta de chuva em algumas regiões (possibilidade de safra baixa) e os eventos do ano, como carnaval em março, Copa do Mundo e eleições serão os principais motivos para a queda nas vendas.
“Esse ano adotaremos uma postura bastante conservadora e por isso estaremos com o freio puxado, no sentido de que as oportunidades que 2013 proporcionou não serão repetidas em 2014. As compras serão realizadas mais em função da necessidade mesmo”, disse Alcides Braga, presidente da ANFIR.
Participação dos Produtos/Serviços na Receita do Transporte
Rodoviário de Carga – 2005
(Empresas com 20 ou mais Pessoas Ocupadas)
PRINCIPAIS PRODUTOS % da ROL1
Carga Geral Solta/Não-Unitizada 2 48,3
Cargas Sólidas a Granel 3 18,4
Carga Unitizada 4 5,7
Outros Produtos Perigosos 5 5,5
Veículos 5,5
Combustíveis e GLP 5,1
Cargas Frigoritizadas ou Climatizadas 3,6
Cargas Acondicionadas em Contêineres 2,7
Cargas Especiais e de Grande Porte6 2,2
Cargas Líquidas Não-Perigosas7 2,1
Transporte de Mudanças 0,7
Outros Produtos8 0,2
Fonte: IBGE.
(1) Receita Operacional Líquida.
(2) Ensacados, envasados, embalados ou produtos manufaturados, inclusive siderúrgicos.
(3) Cereais,areia, brita, minérios, cimento etc.
(4) Palete, bigbag, bigbox etc.
(5) Fertilizantes, explosivos, asfalto, produtos radioativos etc.
(6) Grandes compressores, máquinas agrícolas ou de terraplanagem, grandes transformadores, turbinas,
guindastes, vigas etc.
(7) Água, leite, sucos etc.
(8) Malotes, cargas postais e pequenos volumes transportados em empresas de ônibus e cargas vivas.
Transportador Autônomo – Tipo de Carroceria
Tipo de Carroceria
NÚMERO PARTICIPAÇÃO %
Carga Seca/Carroceria Aberta 481.087 62,6
Baú Simples/Carroceria Fechada 110.957 14,4
Granel Sólido/Graneleiro 51.171 6,7
Tanque 13.014 1,7
Baú Frigorífi co/Câmara Frigorífica 5.929 0,8
Porta Contêiner/Plataforma 5.802 0,8
Basculante 4.334 0,6
Sider 1.035 0,1
Silo 941 0,1
Cegonha/Transporte de Veículos 446 0,1
Transporte de Animais 44 0,0
Outro Tipo não Relacionado 93.625 12,2
Total 768.385 100,0
Fonte: ANTT-RNTRC. Dados de 2.1.2008.
Cooperativas
Alguns caminhoneiros se organizam em cooperativas para a prestação do serviço de frete. Em uma cooperativa típica, um grupo de caminhoneiros, proprietários de seus veículos, oferece o serviço de forma coletiva: os caminhoneiros se alternam no transporte e a renda auferida é dividida entre os cooperados. É a cooperativa que assina o contrato de prestação de serviço e cumpre as formalidades legais.
Segundo as estatísticas da Organização das Cooperativas Brasileiras
(OCB), em 31 de dezembro de 2006, havia no país 896 cooperativas de
REVISTA DO BNDES, RIO DE JANEIRO, V. 14, N. 29, P. 35-60, JUN. 2008 41
transporte, com 74.976 associados, aí incluídas, também, as cooperativas
de transporte de passageiros. Nos registros da ANTT, constavam, em janeiro
de 2008, 680 cooperativas de transporte de carga.
Para o profissional autônomo, pertencer a uma cooperativa tem a vantagem
de reduzir os riscos e os custos da atividade e aumentar o valor agregado
do serviço. A cooperativa, constituída como pessoa jurídica, tem condições
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