A empresa Proema

Introdução

Apresentaremos um projeto em gestão de importação de peças no ramo automotivo, visando o cenário Logístico nos dias atuais, ou seja, Logística Global.

Mostraremos o processo de importação de uma empresa de médio porte do ramo automotivo, com dificuldades e algumas não conformidades no qual acabam impactando negativamente no desempenho e na lucratividade da empresa

Trabalharemos com ferramentas para nos auxiliar na melhoria e desempenho, como KAIZEN, MRP  

Resumo

A empresa Proema automotiva é uma empresa de médio porte no ramo de autopeça, segue breve resumo do processo no qual auxiliaremos para melhorar o desempenho e alcançar os objetivos esperados

• Recebimento da Carteira: A empresa recebe a carteira do cliente Mercedes Benz, onde o produto final necessita de uma cordoalha para a sua produção.

Programação de compras: Com base na necessidade será feito a compra. A programação será feita considerando um lead time de 60 dias para a chegada do material, sendo que efetivamente o período para a chegada do material considerando o embarque (modal: marítimo), o tempo em transito, liberação e chegada do material será de 45 dias.

• Follow up: Contudo será feito um follow up para acompanhar se o prazo estipulado será atendido sem atrasos

Refizemos o contrato de importação:

GRUPO INCOTERMS 2010 PONTO DE TRANFERÊNCIA DO CUSTO PONTO DE TRANFERÊNCIA DO RISCO

E EXW - EX-WORK ORIGEM ARMAZÉM NA ORIGEM

F FAS - FREE ALONG SIDE SHIP TRANSPORTE PRINCIPAL NÃO PAGO AO LADO DO NAVIO

FOB - FREE ON BOARD TRANSPORTE PRINCIPAL NÃO PAGO PRIMEIRA MURADA DO NAVIO

FCA - FREE CARRIER TRANSPORTE PRINCIPAL NÃO PAGO PRIMEIRO TRANSPORTE INTERNACIIONAL.

C CFR - COST AND FREIGHT TRANSPORTE PRINCIPAL PAGO PRIMEIRA MURADA DO NAVIO

CIF - COST, INSURANCE AND FREIGHT TRANSPORTE PRINCIPAL PAGO PRIMEIRA MURADA DO NAVIO

CPT - COST, INSURANCE AND FREIGHT TRANSPORTE PRINCIPAL PAGO PRIMEIRO TRANSPORTE INTERNACIIONAL

CIP - COST, INSURANCE AND FREIGHT PAID TRANSPORTE PRINCIPAL PAGO PRIMEIRO TRANSPORTE INTERNACIIONAL

DAP - DELIVERY AT PLACE DESPESAS ATÉ LOCAL DE ENTREGA LOCAL DETERMINADO DO DESTINO

D DAT - DELIVERY AT TERMINAL DESPESAS ATÉ TERMINAL DE ARMAZENAMENTO LOCAL DETERMINADO DO DESTINO

DDP - DELIVERY DUTY PAID DESPESAS INCLUINDO IMPOSTOS ATÉ LOCAL FINAL DE ENTREGA LOCAL DETERMINADO DO DESTINO

Após analise chegamos a conclusão que o incoterm mais adequado para essa operação seria FOB :

Na modalidade FOB, o remetente da mercadoria (exportador) é responsável pelos custos de transporte e seguro da carga somente até que esta seja embarcada no