Desafio profissional

CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM

LOGÍSTICA

DESAFIO PROFISSIONAL

TUTOR: FABRICIO R. PATORELI

DISCIPLINAS NORTEADORAS:

TRANSPORTES, DISTRIBUIÇÃO E SEGURO;

LOGÍSTICA INTERNACIONAL;

QUALIDADE EM SISTEMAS LOGÍSTICOS.

POLO PRESENCIAL: FACNET

TAGUATINGA/DF, 26 DE NOVEMBRO DE 2015.

SUMÁRIO

1- RESUMO 3

2- INTRODUÇÃO 4

3- PASSO 1 - TRANSPORTE AQUAVIÁRIO DE CARGAS 5

4- PASSO 2 - MEIOS DE TRANSPORTE PARA OS SEGMENTOS: ALIMENTÍCIO, FARMACÊUTICO, QUÍMICO E AUTOMOTIVO. 9

5- PASSO 3 - O QUE AS EMPRESA DOS RAMOS ALIMENTÍCIO, QUÍMICO, FARMACÊUTICO E AUTOMOTIVO ESTÃO FAZENDO PARA DISTRIBUIR SEUS PRODUTOS PARA AS DIFERENTES REDES DE CONSUMO MUNDIAL. 13

6- PASSO 4 - GANHOS FINANCEIROS, UTILIZANDO MODAIS DE TRANSPORTE PARA CADA UM DOS SEGMENTOS DEMONSTRANDO AS VANTAGENS E DESVANTAGENS EM CADA UMA DAS SITUAÇÕES. 15

7. CONSIDERAÇÕES FINAIS 19

8. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 20

1- RESUMO

A logística tem sido um desafio, na atualidade. A gestão do transporte é um dos pontos que a gestão estratégica da logística precisa considerar, para a eficácia da empresa. Neste trabalho, apresenta-se a importância que a gestão de transporte tem, nos tempos atuais, para a satisfação do cliente e a minimização dos custos. Utiliza-se o método de pesquisa exploratório, o qual analisa informações sobre como tem sido administrado os meios de transporte, no Brasil, com o intuito de evidenciar a importância da gestão do transporte para o desenvolvimento da empresa como um todo.

PALAVRAS-CHAVE: Logística. Gestão. Transporte.

2- INTRODUÇÃO

Com a evolução do mundo corporativo, houve um crescimento sem precedente da logística nas empresas. Surgiram departamentos, divisões e unidades estratégicas totalmente voltadas para a logística, disseminando e utilizando profissionais capacitados, focados nos desafios.

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3- PASSO 1 - TRANSPORTE AQUAVIÁRIO DE CARGAS

3.1- Processo de produção do transporte aquaviário de cargas

O processo de produção do transporte aquaviário de cargas difere do rodoviário e do ferroviário pela sua própria natureza, que exige a complementação destes. Nas hidrovias, os portos fluviais, e no transporte marítimo, os portos de mar, caracterizam-se por pontos nos quais existe a quebra da cadeia de transporte terrestre ou aquaviário, ou seja, a carga, obrigatoriamente, terá de mudar de veículos que tem características de concepção, tração, capacidade e disposição completamente diferentes.

Se nos transportes ferroviários e rodoviários os problemas de controle, capacidade, qualidade, gerenciamento etc. Se distribuem ao longo das rotas e dos terminais, no sistema aquaviário, diferentemente, os grandes problemas concentram- se nos portos, uma vez que os navios e os comboios fluviais têm um bom desempenho ao longo das rotas marítimas e fluviais, tanto em relação à capacidade transportada, com grandes volumes, como em relação ao fluxo continuo de embarcações, cuja baixa velocidade é compensada pela possibilidade de tráfego por 24 horas, em vias descongeladas.

3.2- Etapas do Processo de Produção do Transporte Aquaviário

O modo aquaviário é um sistema de transporte adequado a grandes volumes deslocando-se a grandes distâncias. Em nossas hidrovias, os grãos, farelos agrícola e calcário são as cargas mais importantes, além do combustível transportado pela Petrobras e por distribuidoras. Assim, o perfil do embarcador na hidrovia é o do empresário da agroindústria, principalmente a da soja, que em razão da pequena margem obtida no processo industrial, necessita dominar toda a cadeia de transporte, desde o campo até o porto, logrando resultados econômicos.

 Coleta por meio rodoviário ou ferroviário;

 Descarregamento de caminhões ou vagões;

 Armazenagem no porto de origem;

 Embarque do navio ou comboio fluvial;

 Armazenagem no porto de destino;

 Carregamento de caminhões ou vagões;

 Distribuição por meio rodoviário ou ferroviário.

Quando se trata de comercio exterior, acrescentam-se os procedimentos aduaneiros antes do emba rque no porto de origem, para exportações, ou após o desembarque no porto de destino, para as importações.

O sistema envolve muitas operações, toadas elas inter-relacionadas, exigindo um balanceamento das atividades quanto ao sincronismo (tempo) e quanto a capacidades (fluxos e armazenagens).

3.3- Técnicas e Estratégias para Aumentar a Qualidade e a Produtividade do Transporte Aquaviário de Cargas

Para aumentar a qualidade e a produtividade do transporte aquaviário de cargas podem ser utilizadas as seguintes técnicas e estratégias:

 Equipamentos modernos, novas tecnologias, renovação da frota;

 Planejamento