MANUTENÇÃO CENTRADA NA CONFIABILIDADE

ETEP – FACULDADE DE TECNOLOGIA DE SÃO JOSÉ DOS CAMPOS

ESTUDO DIRIGIDO

MANUTENÇÃO CENTRADA NA CONFIABILIDADE

(APLICAÇÃO VEICULAR) 

Disciplina: Manutenção Industrial

Professor: 

Turma: 

Aluno:                                                                RA:

Sumário

1.        EXEMPLO DE APLICAÇÃO        

1.1        DESCRIÇÃO TÉCNICA DO MOTOR E BOMBA D’AGUA        

2.        A IMPLANTAÇÃO DA MCC NO ESTUDO DE CASO        

2.1        Quais são as funções e padrões de desempenho do ativo no seu contexto atual de operação?        

2.2        Que forma ele falha em cumprir sua função?        

2.3        O que causa cada falha funcional?        

2.4        O que acontece quando ocorre cada falha?        

2.5        De que modo cada falha importa?        

2.6        O que pode ser feito para predizer ou prevenir cada falha?        

2.7        O que deve ser feito se não for encontrada uma tarefa pró-ativa apropriada?        

Lista de Figuras

Figura 1: LAND ROVER DEFENDER 130        

Figura 2: MOTOR 300 TDi        

Figura 3: VISTA EXPLODIDA DO MOTOR 300DTi DA LAND ROVER MODELOS 90, 110 E 130        

Figura 4: BOMBA COM ROTOR METÁLICO DANIFICADO (VISTA INTERNA)        

Figura 5: BOMBA COM VAZAMENTO DO SELO MECÂNICO (VISTA EXTERNA)        

Figura 6: CABEÇOTE DANIFICADO POR EXCESSO DE TEMPERATURA, SEM CONDIÇÃO DE REPARO (VISTA INTERNA)        

Lista de Tabelas

Tabela 1: IMPORTÂNCIA DE CADA FALHA        

MANUTENÇÃO CENTRADA NA CONFIABILIDADE

(APLICAÇÃO VEICULAR)

1. EXEMPLO DE APLICAÇÃO

Nosso trabalho está baseado no motor  300 TDi do veículo Land Rover Defender modelos 90, 110 e 130,  mais  especificamente vamos falar sobre a  bomba  de  água, que é o principal componente do sistema de refrigeração do veículo.

O super-aquecimento  do  motor,  causado  principalmente  por falhas  na  bomba  de  água, era a principal reclamação dos usuários da frota, e isto estava  causando  prejuízos e  também diminuindo a confiabilidade do veículo, imprescindível neste caso, pois, a maioria dos usuários utiliza o veículo em locais inóspitos e com grande dificuldade de resgate em caso de quebra.

[pic 2]

Figura 1: LAND ROVER DEFENDER 130

1. DESCRIÇÃO TÉCNICA DO MOTOR E BOMBA D’AGUA

[pic 3]

Figura 2: MOTOR 300 TDi

MOTOR: Diesel 300 TDi, 4 cilindros, em linha, dianteiro, longitudinal, turbo e arrefecido a água

Cilindrada: 2.495 cm³

Torque: 253 Nm a 2.500 RPM

Potência: 80 KW/107 HP a 1.800 RPM

BOMBA D’AGUA: Fornece vazão de fluído ao motor à razão de 178 litros/hora a 3.800 RPM.

1. A IMPLANTAÇÃO DA MCC NO ESTUDO DE CASO

Na implantação do MCC, sete etapas devem ser cumpridas a fim de saber:

1. Quais são as funções e padrões de desempenho do ativo no seu contexto atual de operação?

A BOMBA D’AGUA, objeto principal deste estudo tem como função:

• Fornecer vazão de fluído ao motor à razão de 178 litros/hora a 3.800 RPM
• Manter pressão de 15 PSI não permitindo vazamento de fluido através do seu selo mecânico.

[pic 4]

Figura 3: VISTA EXPLODIDA DO MOTOR 300DTi DA LAND ROVER MODELOS 90, 110 E 130

1. Que forma ele falha em cumprir sua função?

Ela falha em cumprir sua função quando:

• A vazão de fluído é reduzida.
• Um vazamento no selo mecânico da bomba faz cair a pressão do sistema e perder o fluído de arrefecimento.

1. O que causa cada falha funcional?

As falhas funcionais podem ser causadas por:

•  Desgaste ou falha prematura do rotor da bomba causa redução da vazão de fluído.

[pic 5]

Figura 4: BOMBA COM ROTOR METÁLICO DANIFICADO (VISTA INTERNA)

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