Maturidade Em Processos

Apesar do nome estrangeiro David Neeleman é brasileiro, nascido em SP, começou a carreira vendendo pacotes turísticos para amigos. Criou 04 empresas de aviação: Morris Air, Jet Blue( nos EUA), WestJet (Canadá) e a Azul Linhas Aéreas, fundada em 2008 com Aeronaves Brasileiras, fabricadas pela Embraer. A aposta do empresário no BR tem fundamento, dados da ANAC mostram que o transporte aéreo cresce todo ano e os eventos que ocorrerão entre 2013 e 2016 prometem alavancar ainda mais o mercado aéreo brasileiro. Apesar desta tendência, o crescimento poderia ser maior devido à falta de estrutura nos aeroportos brasileiros. Esta foi à razão da crise do Apagão Aéreo ocorrida em 2010, além dos problemas de cancelamento e atrasos dos voos, filas de espera em aeroportos congestionados. Associada à carga tributária do país alto valor dos tributos que enfraquece a competitividade entre as empresas e expansão das novas empresas. Mesmo assim elas buscam novos negócios como o caso da fusão com a TRIP, se tornando a empresa que atende a maior malha aérea da América Latina.

David Neleman – sempre que tem duas empresas atuando num mercado, elas podem selecionar onde atuar e deixar uma fatia do mercado sem ser atendida. Outra observação: como as empresas brasileiras não utilizam aeronaves fabricadas no Brasil. Seria possível dar incentivos fiscais para que as empresas fomentassem o mercado nacional. Quando eu cheguei o mercado possuía 50 milhões de passageiros, mesmo não tendo voos para várias cidades importantes, não tinha tarifas segmentadas, baixa taxa de ocupação eleva o valor das passagens e inibe o mercado. Foi possível identificar trechos com demanda de passageiros e foi possível oferecer uma tarifa de avião competindo com a tarifa de ônibus.

Mariana Barbosa – dizem justamente que suas tarifas baixas justificam a maior taxa de ocupação que pertence à Azul. Seus concorrentes questionam os preços praticados porque a empresa é de capital fechado e pode haver subsídios dos acionistas que permitam esta tarifa.

Os custos quando você inicia (cask – custo para voar: 01 assento 01 km) as operações são mais elevados, pois você não tem economia de escala. Conforme você vai crescendo seus custos vão diminuindo. Durante um ano nós temos lucro em apenas três meses. A meta é ter lucro todos os meses e somente aumentando a frota de aviões isto é possível.

RASK – renda por KM = tarifa média x taxa de ocupação

Qual a essência da taxa de ocupação? Preço, horários, linhas, segmentação?

DL – todos estes fatores. O que realmente é determinante é a escolha do mercado. Se muitos baianos querem retornar para sua terra natal, vamos criar esta oportunidade. Várias regiões possuem características diferentes: lazer, negócios, família, entre outros. Por que não atuar neste nicho?

E por que utilizar Viracopos?

Primeiro porque no início não podíamos atuar em Congonhas. Segundo que a região de próxima possui 05 milhões de pessoas que precisam viajar pelos motivos já citados.

Estratégia de crescimento – atuar em cidades menores para fidelizar clientes em localidades em que o crescimento para os próximos 05 anos são significativos. O que está ocorrendo nas regiões, por