O 10º Desafio de Pontes

CENTRO UNIVERSITÁRIO MAURÍCIO DE NASSAU

Curso de Engenharia Civil – Disciplina de Pontes

PROJETO DE PONTE DE PALITO DE PICOLÉ
10º Desafio de Pontes

Erika Souza
Professor Orientador: Pryscilla
Olinda – 2025

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Sumário

1. Introdução

2. Objetivos

3. Fundamentação Teórica

4. Metodologia

5. Projeto Estrutural

   5.1 Tipologia adotada

   5.2 Desenhos em escala

   5.3 Justificativa técnica

6. Memória de Cálculo

   6.1 Carga mínima exigida

   6.2 Carga estimada de ruptura

   6.3 Índice de eficiência estrutural

7. Construção e Estética

8. Conclusão

9. Referências

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1. Introdução

O estudo e construção de pontes em pequena escala, utilizando palitos de picolé e cola branca, representa um exercício acadêmico que permite aplicar conceitos fundamentais de resistência dos materiais, mecânica estrutural e análise de esforços. O 10º Desafio de Pontes propõe a concepção de uma estrutura leve e eficiente, capaz de vencer um vão de 80 cm e suportar carga mínima de 20 kg, premiando o projeto que apresentar maior índice de eficiência estrutural.

2. Objetivos

- Projetar uma ponte de palitos conforme o regulamento.
- Garantir que a ponte suporte no mínimo 20 kg, buscando maximizar sua capacidade até a ruptura.
- Demonstrar conhecimentos de análise estrutural por meio de cálculos simplificados.
- Valorizar estética e acabamento construtivo para obter a máxima nota da banca.

3. Fundamentação Teórica

As pontes são estruturas projetadas para transmitir cargas entre apoios, distribuindo esforços de compressão, tração e cisalhamento. Em pequena escala, os palitos de picolé simulam barras estruturais de uma treliça. A teoria de treliças planas (método dos nós e método das seções) é fundamental para a determinação dos esforços internos.

4. Metodologia

1. Pesquisa de tipologias: foram analisados modelos em arco, estaiada e treliçada.
2. Definição do modelo adotado: treliça Pratt modificada, eficiente para grandes vãos e baixo peso próprio.
3. Modelagem geométrica em software CAD (AutoCAD/SketchUp).
4. Memória de cálculo baseada em resistência média dos palitos.
5. Construção manual: uso de gabarito de papelão para garantir simetria.

5. Projeto Estrutural

5.1 Tipologia Adotada

Foi adotada a treliça Pratt modificada, pois transforma esforços de flexão em esforços axiais (tração e compressão), aumentando a eficiência da estrutura.

5.2 Desenhos em Escala

Vão livre: 80 cm
Comprimento total: 100 cm
Largura: 15 cm
Altura: 30 cm
Faixa central plana: 25 cm

5.3 Justificativa Técnica

Travamentos diagonais evitam flambagem. Apoios reforçados nas extremidades. Conexões feitas com dupla sobreposição de palitos nas zonas críticas.

6. Memória de Cálculo

6.1 Carga Mínima Exigida

O regulamento exige 20 kg.
F = m*g = 20 x 9,81 ≈ 196,2 N

6.2 Capacidade Estimada de Ruptura

Resistência média de um palito em tração: 40 N (≈4 kgf)
Resistência média em compressão: 25 N (≈2,5 kgf)
Ponte projetada com ~300 palitos.
Número efetivo de palitos resistentes: ~100 em regiões críticas.
Carga estimada = 100 x 40 N ≈ 4000 N ≈ 400 kgf