OS CONTRIBUINTES EM ACIDENTES DE TRÂNSITO URBANO

UNIVERSIDADE FEDERAL DE SÃO CARLOS

DEPARTAMENTO DA ENGENHARIA DE PRODUÇÃO

MÉTODOS ESTATÍSTICOS APLICADOS À ENGENHARIA DE PRODUÇÃO

ESTUDO SOBRE FATORES CONTRIBUINTES EM ACIDENTES DE TRÂNSITO URBANO

Giulia Dell’ Avanzi R.A.: 727476

Lucas Lunardi de Freitas R.A.: 727512

São Carlos

2017

SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO……………………………………………………………..…………..................................……...3

1.1. Apresentação………………………………………………………………………………………………...…….3

1.2. Justificativa das variáveis escolhidas……………………………………………...………………...….4

2. COLETA DE DADOS E ANÁLISE DESCRITIVA…………………………………...…....……...................…..5

2.1.  Método de coleta dos dados………………………………………………………………………..……...5

2.2. Análise descritiva preliminar………………………………………………………………………………...6

3. ANÁLISES E DISCUSSÕES…………………………………………………………..............................………….6

3.1. Fator Recapeamento………………………………………………………………………………..…………..6

3.2. Fator Chuva………………………………………………………………………………………………..………...7

3.3. Fator Dia da semana e Período do dia…………………………………………………………..……...8

3.4. Fator Tipo de veículo……………………………………………………………………………………..…...10

3.5. Fator Velocidade……………………………………………………………………………………………..….12

3.6. Fator IDH…………………………………………………………………………………………………………....13

3.7. Fator Densidade populacional……………………………………………....………………….…….….15

3.7. Fator Violência……………………………………………………………………..…………………………....15

4. CONCLUSÃO………………………………………………………………………….................................……….17

INTRODUÇÃO

Apresentação

Os acidentes de trânsito são reconhecidamente um dos efeitos negativos dos sistemas de transporte viário. Anualmente, são relatados grandes números de mortes e invalidez devido a eles. No Brasil, a situação chega a ser alarmante. De acordo com uma pesquisa publicada pela Revista Veja, em território brasileiro morre-se mais em acidentes de trânsito do que por câncer ou homicídio.

Nesse cenário, realizar pesquisas a fim de se entender e corrigir os principais fatores que fazem esse valor estar acima da média (o Brasil é o país com maior número de mortes de trânsito por habitante da América Latina, segundo levantamento da OMS) se torna uma prioridade; assim como levantar outros que colaboram para evitar que esse número seja ainda maior.

O presente trabalho teve como objetivo estudar a variável resposta “Acidentes de trânsito” e possíveis fatores a ela atrelados como causas. As análises consistiram em testes de hipóteses realizados no Minitab, e foram realizadas com base em dados de acidentes na cidade de São Paulo.

Justificativa dos fatores escolhidos

De acordo com o trabalho utilizado como base para este, os fatores contribuintes para acidentes de trânsito geralmente são agrupados em:

• Fatores humanos, relacionados ao comportamento e ações das pessoas;
• Fatores viário ambientais, relacionados à via ou ao meio ambiente no qual está inserida;
• Fatores veiculares, relacionados aos veículos, seja seu desenho ou falha mecânica;
• Fatores institucionais, relacionados às leis, modo de fiscalização e ao investimento em transporte e segurança; e
• Aspectos sócio econômicos.

Diante disso, alguns fatores foram elencados para análise no Minitab:

• Recapeamento, representando os fatores viários, uma vez que falhas nas vias podem ser potenciais causas de acidentes, ao mesmo tempo que vias lisas permitem velocidades mais altas, o que poderia causar aumento de acidentes;
• Chuva e dia da semana e períodos do dia, representando os fatores ambientais, uma vez que a visão dos motoristas é prejudicada nessas ocasiões, o que também consistiria em um motivo potencial para acidentes;
• Tipo de veículo, representando os fatores veiculares, referindo-se à classificação encontrada em pesquisas estatísticas: automóvel, motocicleta, ônibus, caminhão e bicicletas;
• Velocidade máxima permitida na via, relacionada aos fatores institucionais e seus possíveis impactos na prevenção de acidentes;
• IDH, densidade populacional e violência, representando os fatores sócio econômicos.

É importante salientar que a escolha dos fatores foi muito determinada pela disponibilidade de conjuntos de grandes dados na Internet, que se mostrou deficiente, uma vez que muitas vezes não foi possível encontrar dados detalhados de fatores que aparentemente seriam relevantes na pesquisa, tais como o consumo semanal/ diário de álcool pela população brasileira, ou ainda o nível pluviométrico diário da cidade de São Paulo de anos passados.

Desse modo, a pesquisa se limitou à análise na relevância de fatores elencados cujos dados eram acessíveis, e que não necessariamente causam tanto impacto possível na variável resposta como outros inacessíveis (e muitas vezes nem registrados, pois se perdem logo após a ocorrência do acidente ou não são tratados com a relevância que deveriam ser), sintetizados pelos “fatores humanos”, como distração, alcoolismo, imprudência, desrespeito à regras de trânsito e inexperiência, e que, de acordo com o já citado trabalho base, aparecem em 93% dos acidentes como uma das causas.

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