Mobilidade Urbana no Trevo de Itapejara do Oeste

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Adequando-se ao cresciemnto: Mobilidade urbana EM ITAPEJARA doeste pr.

Deivid Willian Preis, deividpreis@hotmail.com; Everton Lovatto, etoolovatto@gmail.com; Jackson Eduardo de Oliveira Dambrós, jackson1997eduardo@hotmail.com; Laís Maíse de Souza, laismaisedesouza@gmail.com; Leandro Soares, Leandro_dgcenter@hotmail.com.

Orientador: Fábio Rodrigo Malikoski de Souza, fabio@fadep.br;

FADEP - FACULDADE DE PATO BRANCO

Rua Benjamin Borges dos Santos, 1100

CEP 85503-350 - Pato Branco - PR

Resumo: Com o rápido crescimento da cidade de Itapejara d’Oeste, analisou-se as vias de acesso do município em questão, tendo como principal foco a saída norte do município nas proximidades do portal, rodovia PR-493 saída para Verê-PR. Onde se encontrou em fase final de execução, dois novos loteamentos residências (Sol nascente e Cooperhabi), observando este trecho da rodovia, verificou a possibilidade da construção de vias para acesso para se obter um melhor fluxo dos veículos, e uma maior segurança para pedestres e motoristas. Após analises in loco do fluxo atual da rodovia, e o que se espera após o termino dos loteamentos, fica evidente a construção de um trevo para acesso rodovia/loteamentos e, loteamentos/rodovia, tornando assim este trecho rodoviário mais seguro, para todos que transitam e vivem no local supracitado.

Palavras chaves: Mobilidade urbana, drenagem, intersecção.

Abstract: With the rapid growth of the city of Itapejara d'Oeste, analyzed the city's access roads in question, focusing mainly on the north exit of the city near the portal, highway PR-493 exit to Verê-PR. Where he met in the final stage of implementation, two new residential housing developments (rising sun and Cooperhabi), observing this stretch of highway, checked the possibility of building roads to access to get a better flow of vehicles, and greater safety for pedestrians and drivers. After analysis in place of the current highway flow, and what is expected after the end of the allotments, it is evident the construction of a clover for access highway / allotments and allotments / highway, thus making this safer road stretch, for all that transit and live in the aforementioned location.

Key words: Urban mobility, drainage, intersection.

1-INTRODUÇÃO

Com o passar dos anos, a cidade de Itapejara d’Oeste (PR) está sofrendo um grande processo de evolução e crescimento urbano, principalmente depois da chegada de grandes empresas que se instalaram no local, o que acarretou em um desenvolvimento rápido da cidade, de tal forma que ela apresenta alguns problemas de mobilidade urbana, principalmente com a construção de novos loteamentos para a demanda do número de pessoas, que se instalaram na cidade para trabalhar nas empresas.

Segundo o artigo, MOBILIDADE URBANA E QUALIDADE DE VIDA: DO PANORAMA AO ACASO DE GOIÂNIA, de Erica Cristine Kneib, que define mobilidade urbana como: “Trata-se de um termo recente, de certa forma, que se relaciona a capacidade de deslocamentos das pessoas e bens, nas cidades, cujas variáveis intervenientes, contudo, são tão complexas quanto as variáveis que constituem a própria cidade”.

Já segundo Erminia Maricato, descreve em seu artigo (Morte e vida das grandes cidades) que mobilidade urbana é: “O planejamento Urbano é a criação e desenvolvimento de soluções que visam melhorar certas coisas na área urbana. Tendo como objetivo proporcionar aos habitantes melhoria na qualidade de vida”.

A região em estudo, terá um elevado aumento no tráfego de veículos com a implantação dos novos loteamentos (Sol nasceste e Cooperhabi), pensando numa melhor qualidade de vida e segurança dos cidadãos, surgiu a necessidade da implantação de um nó de ligação na via que dá acesso na PR-493, sentido Verê- (PR). Na figura abaixo, podemos ver o local de construção do trevo, e os novos loteamentos que estão sendo construídos.

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Imagem 1: (Mapa geral rodovia/loteamentos)

Fonte: Google Maps

Segundo a norma de nós de ligação da JAE (JAE P6/90) “um nó de ligação é um conjunto de ramos de ligação na vizinhança de um cruzamento a níveis diferentes, que assegura a ligação das estradas (ou vias públicas) que aí se cruzam”.

Desenvolveu-se assim, um trevo para direcionar um melhor escoamento de veículos e uma maior segurança.

No decorrer do projeto em questão, serão aplicadas medidas para solucionar problemas de drenagem pluviais, levando em conta as normas em vigor para esse tipo de intersecção, bem como topografia e a ocupação do solo.

A projeção do trevo, teve o estudo embasado nas normas do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de transportes) e DER-PR (Departamento de estradas de rodagem do Paraná) DETRAN (Departamento Estadual de Trânsito) e artigos relacionados, percebendo a melhor intersecção viária para o local.

Após análise e coleta dos dados, conseguiu avaliar o melhor projeto a ser aplicado trazendo benefícios como segurança, e respeito ao meio ambiente, resultando na melhoria para população futura, em correlação com o transporte.

2-REVISÃO BIBLIOGRÁFICA

Nos últimos anos, Itapejara d’Oeste, encontra-se em constante evolução, com as chegadas de novas empresas, com isso tem aumentado sua malha urbana trazendo assim novas necessidades devido ao aumento de população, gerando um maior número de veículos, e pessoas em circulação.

Visando melhorar essa locomoção de veículos e pessoas na região dos loteamentos citados, será implantado na área uma interseção.

Segundo o DNIT “MANUAL DE CONSERVAÇÃO RODOVIARIA (Rio de Janeiro, 2005), que define interseção, como “a área em que duas ou mais vias se cruzam, abrangendo todo o espaço destinado a facilitar os movimentos dos veículos que por ela circulam. Esses movimentos podem ser classificados em Cruzamento, Convergência, Divergência e Entrelaçamento”.

O código da estrada (CE) define cruzamento como “zona de intersecção de vias públicas ao mesmo nível” e entroncamento como “zona de junção ou bifurcação de vias públicas”.

Convergência: “Todo o local da interseção onde duas ou mais correntes de tráfego distintas juntam-se, para formar uma nova corrente”.

Divergência: “Todo local da interseção onde uma determinada corrente de tráfego separa-se, formando novas correntes”.

Segundo o DNIT “MANUAL DE CONSERVAÇÃO RODOVIARIA (Rio de Janeiro, 2005) ”. Entrecruzamento (Entrelaçamento) – consiste dos cruzamentos das correntes de tráfego na mesma direção geral, que ocorrem mediante a sucessiva confluência e divergência de filas de veículos segundo pequenos ângulos. ”

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