Fichamento BAE Authomated System - Sistema de Manejo de Bagagem do Aeroporto de Denver

UNIVERSIDADE ESTÁCIO DE SÁ

MBA EM GESTÃO DE PROJETOS

Fichamento de Estudo de Caso

Max Almeida P. de Arruda

Trabalho da Disciplina

Gerenciamento de Prazos,

                                                Tutor: Prof. Sueli Moreira Marquet Silva

Campo Grande

2017

FICHAMENTO

Gerenciamento de Prazos

CASO: BAE Authomated System - Sistema de Manejo de Bagagem do Aeroporto de Denver

REFERÊNCIA: Lynda M. Applegate. Ramiro Montealegre. H. James Nelson. Carin Isabel Knoop, C Harvard Business School. 311-P01, nov. 1996.

O artigo relata a história do Aeroporto Internacional de Denver, EUA, concebido devido às necessidades econômicas, ao crescimento no setor de petróleo, e estruturais, ao qual precisava ser substituído, um projeto de enorme complexidade, financiado pela iniciativa privada e pública

Após um período entre mudanças politicas, em novembro de 1989 foi iniciada a construção do novo Aeroporto Internacional de Denver (DIA) com o prazo de entrega definido para o dia 31 de outubro de 1993. 

A construção foi iniciada sem o comprometimento dos seus dois maiores stakeholders, a United Airlines e a Continental Airlines. Juntas elas representavam mais de 70% do tráfego de passageiros. Para que as empresas aéreas aderissem ao empreendimento, a prefeitura concordou com uma variedade imensa de alterações no projeto, enquanto assegurava às agências financiadoras que a data de inauguração estava mantida.

O projeto visava algumas melhorias como a diminuição do tempo de espera pelas bagagens e a redução desse trabalho manual realizado por equipes responsáveis palas bagagens dos passageiros, além de outras melhorias que este novo sistema alcançaria.

O desenho inicial do projeto não tinha no escopo um sistema de bagagem para todo o aeroporto e a gerência do projeto esperava que as companhias construíssem individualmente seus próprios sistemas como na maioria dos outros aeroportos americanos. Foi o que aconteceu, e em dezembro de 1991 a United Airlines contrata a empresa BAE Automatic Systems para desenvolver um sistema automatizado de manejo de bagagens na asa B do aeroporto com o intuito de atender seus próprios requisitos. A construção do sistema seria finalizada em dois anos e meio e teria um custo total de $20 milhões.

Quando estava com dois anos de atividade, os gerentes de projeto do aeroporto de Denver tiveram uma ideia de inclusão de um sistema extenso e interligado de manejo de bagagem para facilitar as viagens das pessoas que passavam diariamente pelo aeroporto.

Como todo projeto leva tempo e muito estudo para perceber se realmente terá viabilidade, este possuía também riscos como grande complexidade e grandiosidade do projeto, alto grau de incertezas nas definições técnicas e de projeto, e havia ainda a falta de tempo para a finalização do projeto.

Houve ainda atrasos na inauguração do aeroporto devido a problemas na sua construção. A data programada não foi alcançada e posteriormente ocorreram mais três atrasos nos sete meses após seu primeiro atraso, todos devido a problemas na implantação do sistema de bagagens.

Após a pressão dos acionistas devido aos atrasos, o prefeito de Denver contratou a organização alemã Logplan para julgar a viabilidade do projeto de sistema de bagagens, e após realizar sua avaliação, a Logplan disponibilizou um relatório que quanto ao sistema de bagagens, onde relatava que o projeto era altamente avançado e teria a capacidade de cumprir suas promessas de capacidade. Contudo existiam problemas elétricos e mecânicos que afetariam a estabilidade e confiabilidade do projeto.