RESUMO REGULAMENTO DE TRAFEGO AEREO

Resumo de Regulamentos de tráfego aéreo PP e PC.

Origem dos regulamentos de tráfego aéreo

Em outubro de 1947 criou-se a ICAO/OACI, (internacional civil aviation organization / organização da aviação civil internacional), que passou a ser uma agencia técnica da ONU, com sede em Montreal.

Principais objetivos da ICAO/OACI

- Desenvolver a aviação civil internacional.

- promover a segurança do vôo.

- encorajar o desenvolvimento de aeroportos, aerovias, e auxílios a navegação aérea.

- estabelecer padrões internacionais.

As normas internacionais e métodos recomendados são especificações de características físicas, configuração, “performance” , procedimentos, que constam nos ANEXOS. (cai em provas)

A Regulamentação nacional é comandada pela DECEA (departamento de controle do espaço aéreo)

Através dos anexos, foram criados os seguintes padrões: kt, km, NM, FT, metros,UTC.

Cartas

-VAC – carta de aproximação visual.

- ERC – carta de rota.

- ARC – cartas de aérea.

-SID – cartas de saída por instrumentos.

-IAC – carta de aproximação por instrumentos.

Fraseologia padrão é feito através do alfabeto fonético.

Referencia horária UTC _ tempo universal coordenado = hora ZULU.

Agencia Nacional da aviação civil ( ANAC)

Responsável pela avião civil em geral tais como: licenças para pilotos, aviação aerodespotiva, registro e vistoria de aeronaves, tarifas aeroportuárias, etc.

GER – gerencia regional – responsável pelas documentações em geral.

Infraero - empresa brasileira de infra-estrutura aeroportuária.

Departamento de controle do espaço aéreo (DECEA) (cai em provas)

Compete a normalização, coordenação, controle e supervisão técnica dos órgãos encarregados das atividades de controle do espaço aéreo. Sua finalidade é proporcionar regularidade, segurança e eficiência ao fluxo de trafego no espaço aéreo sob sua jurisdição.

Centro Integrado de defesa aérea e controle de trafego aéreo (CINDACTA)

No Brasil existe um sistema de detecção radar automatizado e integrado de defesa aérea e controle de trafego aéreo. O órgão operacional deste sistema é chamado de CINDACTA. Em 2006, todo o país foi coberto por radar. O CINDACTA possui três órgãos:

• (ACC) - Centro de controle de área:

Responsável pelo serviço de controle de trafego aérea (ATC), as aeronaves voando dentro do espaço aéreo controlado, e informação de vôo (FIS), ás aeronaves voando na FIR correspondente.

• (COpM) Centro de Operações Militares:

É o centro responsável pelas Operações Militares de Defesa Aérea e Segurança Nacional dentro de uma RDA (Região de Defesa Aérea) correspondente.

• (RCC) – Centro de Coordenação de Salvamento:

É o centro responsável pelas Missões de Busca (MBU), Missões de salvamento (MSA) e Missões de Interceptação e Escolta (MIE), dentro de uma Região de Busca e Salvamento (SSR) correspondente.

O CINDACTA ainda possui os DESTACAMENTOS DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO (DTCEA).

Estes estão instalados em aeródromos onde é prestado o Serviço de Controle de Tráfego Aéreo ou Sítios (áreas reservadas) onde estejam instaladas antenas dos radares que fazem cobertura radar de sua área.

Os aeródromos são classificados no Brasil como

- Militares – para uso exclusivo de aeronaves militares

- Civis

- Público – para uso de aeronaves em geral.

- Privado – uso do proprietário e outras com sua permissão, proibido à exploração comercial, podendo ser – internacional e doméstico.

Registro é o termo que libera a pista para uso válido, sendo sua renovação de 5 em 5 (Cinco) anos.

Homologação aeródromo público. Construção, manutenção, e a exploração serão feita pelo o Ministério da Defesa. Este processo é muito mais rigoroso que é um registro, através da ANAC.

Orientação das pistas

As pistas são ‘construídas’ respeitando os ventos predominantes da região e a orientação da pista é feita em relação ao norte magnético.

Ex: pista com orientação magnética 180 e 360graus = 18 e 36, pista orientada 267 e 087 = 27 e 09, pista orientada 174 e 354 = 17 e 35.

Sinais designadores de pista

Duas pistas paralelas = 35L e 35R ( esquerda e direita)

Três pistas paralelas = 35L, 35C, 35R ( esquerda, centro e direita)

Resistência dos principais pisos das pistas

AE- areia , AF- asfalto, CN- concreto, GA- grama, TR- terra.

Aeronaves

São classificadas em

- Militares - forças armadas.

- Civis

- Publicas: Federal, Estadual, Municipal.

- Privadas: - serviço publico (transporte).

     - serviço privado (reservado).

Regras do ar

Existem 3 regras:

-Regras gerais,

-Regras para vôo Visual (VFR) e,

-Regras para vôo por instrumentos (IFR).

As regras do ar são a toda aeronave que opera dentro do espaço aéreo sob jurisdição do Brasil, não importando sua matricula (nacionalidade).

A responsabilidade pelo comprimento das regras do ar é do comandante da aeronave.

Regras gerais

Foram criadas tomando cuidados especiais para assegurar a proteção de pessoas e propriedades, tanto quanto possível. Por isso que foram criados os mínimos para garantir uma operação segura. Em especial nos seguintes casos:

- lançamento de objetos e pulverizações agrícolas