Trabalho De Processos Gerencial

PROFA: ROSANGELA SOARES

ALVES GILSON

ALVES TABOSA

JOIVAN OLIVEIRA

GONCALVES ANDERSON

SOUSA FERNANDO

FORTALEZA-CE JUNHO 2014

LOGISTICA REVERSA DE PNEUS INSERVÍVEIS

Trabalho de Conclusão Projeto interdisciplinar III apresentado ao Curso Técnico de Logística da FATE Faculdade Ateneu como pré-requisito para a obtenção do titulo de Terceiro semestre

Orientador: Prof. Rosangela soares.

FORTALEZA-CE

junho de 2014

AGRADECIMENTO

Resumo

Tratando- se de um termo bastante reconhecido, a Logística Reversa que nada mais é que, o caminho reverso dos bens de pós venda e pós consumo partindo do ponto de consumo final para o ponto de fabricação ou para sua destinação final, é de suma importância para a qualidade deste processo, agregando valor econômico, ambiental e fidelizando clientes. Em relação à Logística Reversa de pós consumo, focamos a destinação dos pneus inservíveis, que hoje é um problema da sociedade já que o mesmo tem seu consumo crescente a cada ano e para que não vire uma situação caótica, sua destinação deve ser feita de maneira ambientalmente correta, fazendo uso assim, das normas vigentes de acordo com o IBAMA órgão regulador, tendo como principal o CONAMA 258/99 e 301/02. Sendo assim usamos da reciclagem, recauchutagem, trituração, reaproveitamento, entre outros procedimentos para conter o avanço da destinação erronia de pneus e de seu acumulo, também contamos com empresas sem fins lucrativos, tal como, RECICLANIP que atua junto a municípios, para dar retorno correto aos pneusinservíveis.

Sumário

1 Introdução 12

1.1 Objetivo Geral 13

1.2 Objetivo Específico 13

1.3 Metodologia 13

1.4 Justificativa 13

2 Capítulo 1 15

2.1 Logística Reversa – Definições e área de atuação. 15

2.2 Logística Reversa de Pós- Consumo 17

2.3 Logística Reversa de Pós- Venda 17

2.4 Logística Reversa dos Pneumáticos no Brasil 17

3 Capítulo 2 20

3.1 Aspectos básicos 20

3.2 A Indústria de pneus, seu impacto residual e reutilização de seus descartes. 20

3.3 Composição do pneu 21

3.4 Reforma (recauchutagem) 23

3.5 Recuperação 24

3.6 Regeneração ou desvulcanização 24

3.7 Reciclagem e reaproveitamento 25

3.8 Reciclanip 26

3.9 As principais maneiras de reaproveitar os pneus usados são: 28

3.9.1 Pavimento para estradas 28

3.9.2 Contenção de erosão do solo 28

3.9.3 Combustível de forno para produção de cimento, cal, papel e celulose............. 28

3.9.4 Pisos industriais, solas de sapato, tapetes de automóveis, tapetes para banheiros e borracha de vedação 28

3.9.5 Equipamentos para playground 29

3.9.6 Esportes 29

3.9.7 Sinalização rodoviária e pára-choques de carros 29

3.9.8 Compostagem 29

3.9.9 Reprodução de animais marinhos 29

3.10 Aplicação da resolução CONAMA e ABNT NBR sobre empresas fabricantes e importadoras de pneus inservíveis. 29

3.11 Alternativas tecnológicas 31

3.12 As principais dificuldades para a execução da Logística Reversa 31

4 Capítulo 3 33

4.1 Recomendações 33

5 Considerações Finais 35

Bibliografia 36

Sumário de Figuras

FIGURA 1 - Elos da cadeia reversa depneu...................................................19

FIGURA 2 - Composição do Pneu.....................................................................22

FIGURA 3 - Ciclo da Logística Reversa..........................................................28

Sumário de Tabelas

Tabela 1 - Composição química média de um pneu..............................................22

Tabela 2 - Comparação dos materiais contidos em pneus................................22

Lista de Siglas

ABNT - Associação Brasileira de Normas Técnicas

CONAMA - Conselho Nacional de Meio Ambiente

IBAMA - Instituto Brasileiro do Meio Ambiente

NBR - Norma Brasileira

USP - Universidade de São Paulo

1. Introdução

Quando falamos de Logística pensamos logo em gerenciamento do fluxo de materiais, desde o ponto de aquisição até o ponto de consumo final. Porem, atualmente, devido à necessidade