Etanol, descrição do processo

RELATÓRIO TÉCNICO – EXPERIMENTO DOS AVIÕES DE PAPEL

BRUNO SILVEIRA, GABRIELA ALMEIDA, MARIANA S. OLIVEIRA, MILENA OLIVEIRA, THAIS PAZ

DIADEMA, SP

06/2017

BRUNO SILVEIRA, GABRIELA ALMEIDA, MARIANA S. OLIVEIRA, MILENA OLIVEIRA, THAIS PAZ

RELATÓRIO TÉCNICO – EXPERIMENTO DOS AVIÕES DE PAPEL

Experimento realizado como parte da programação da unidade curricular Metodologia Científica do curso de Graduação da Universidade Federal de São Paulo.

Orientador: Werner Hanisch

DIADEMA, SP

05/2017

RESUMO

Como forma de inovação tecnológica e aeroviária, o avião foi criado por Santos Dumont no século XX, com o primeiro nome de 14-Bis, após inúmeros testes com balões e modelos anteriores. Como forma de réplica e homenagem, criou-se na China Antiga, os aviões de papel, feito por origamis. Seu uso vai além de brincadeiras de crianças, eles podem ser usados como forma de expandir o conhecimento sobre leis da física que ali existem, como empuxo e peso. Neste experimento foram lançados três tipos de aviões, feitos de papel sulfite, a uma altura de 3, 82 metros, a fim de comparar seus desempenhos e desenvolver capacidades na elaboração de relatórios técnicos. Os três modelos usados foram: Little Nicky, Gomez e Glider. Os parâmetros de comparação foram as médias, medianas e desvio padrão das distâncias máximas alcançadas. Foram calculadas ainda, as velocidades médias de cada lançamento. O avião que apresentou melhor desempenho foi o Gomez com média de distancias de 6,06 metros, enquanto o de maior reprodutibilidade, o Little Nicky, com menor desvio padrão dos três modelos: 0,83 metros. As discrepâncias existentes nos resultados são reflexos do vento presente no local de lançamento, as curvas realizadas pelos aviões e o modelo de cada um, sendo necessário para resultados mais precisos, local de lançamento sem interferência do meio e medição de distâncias apenas de trajetórias retilíneas.

LISTA DE FIGURAS

Figura 1 – Folha de papel tamanho A4        11

Figura 2 - Local dos lançamentos        11

Figura 3 - Trena utilizada para medir as distâncias alcançadas        11

Figura 4 - Instruções para confecção do avião Glider        12

Figura 5 - Instruções para confecção do avião Little Nicky        13

Figura 6 - Instruções para confecção do avião Gomez        13

Figura 7 - Primeiro passo do lançamento        14

Figura 8 - Segundo passo para o lançamento        14

Figura 9 - Terceiro passo do lançamento        15

Figura 10 - Quarto e último passo do lançamento        15

LISTA DE TABELAS

Tabela 1: Dados de lançamento - Avião Glider 16

Tabela 2: Dados de lançamento - Avião Little Nicky..........................................................18

Tabela 3: Dados de lançamento - Avião Gomez ...............................................................20

Tabela 4: Parâmetros de comparação ...............................................................................22

SUMÁRIO

RESUMO        2

1.        INTRODUÇÃO        6

2.        OBJETIVO        7

3.        REVISÃO BIBLIOGRÁFICA        8

3.  1 Origem do avião        8

3.2 História dos aviões de papel e conceitos utilizados no experimento        8

4.        MATERIAIS E MÉTODOS        11

4.1 Materiais utilizados para realização do experimento dos aviões planadores de papel        11

4.2 Confecção dos aviões e métodos de lançamento        12

4.2.1 Modelos utilizados        12

4.2.2 Métodos de lançamento        14

5.        RESULTADOS E DISCUSSÕES        16

6.        CONCLUSÃO E SUGESTÕES        23

7.        REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS        24

1. INTRODUÇÃO

Em 20 de julho de 1873, em Minas Gerais, nasceu Alberto Santos Dumont, o homem que inovaria o setor tecnológico. Ao viajar para Paris em 1891 com seus pais, Dumont fica fascinado pelas inovações que lá existem. Se estabelece então na cidade francesa com o intuito de estudar mecânica e construir um aparelho onde o homem pudesse voar (FILHO, [s.d.]).

Após inúmeras tentativas de construir algo que levantasse voo e que fosse controlado por quem voava e diferente dos balões, Santos Dumont criou no início do século XX o conjunto do dirigível Nº 14, uma aeronave feita de bambu, ligas, interseções e cantoneiras de alumínio, com um revestimento de seda japonesa e, com as medidas: 11,5 metros de envergadura (medida das asas, tomada de uma ponta à outra), 10 metros de comprimento e 290 kg, que ficou conhecido como 14-Bis (FILHO, [s.d.]).

A ideia de avião cresce nas décadas seguintes e assim como qualquer inovação, ganha seus admiradores. Surge então, como forma de reprodução, as aeronaves em papéis, feitas por meio de dobraduras e cortes, caracterizadas como origamis. Os aviões de papel constituem um dos mais simples e presentes brinquedos de crianças, mas podem ser usados para testar teorias físicas e aplicações de forças, bem como o entendimento do funcionamento de um avião de verdade.

Neste experimento, foram comparados três modelos de avião de papel, com base em 30 lançamentos de cada, de forma a determinar o que apresentava melhor desempenho e melhor reprodutibilidade, com o real intuito de desenvolver habilidades em confecção de relatórios. Os parâmetros usados para comparação foram as médias das distâncias, as medianas, bem como seus desvios padrão nos lançamentos.

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