Logistica no Comex

Logística no Comercio Exterior.

• Como é a infraestrutura logística aduaneira no Brasil e a Mundial, e qual a participação da Logística Brasileira no Comércio Exterior Mundial.

A logística é parte a principal variável de eficiência para o comércio exterior. Tempo, prazo de entrega, assistência técnica e pronta-entrega são itens importantes da variável. Devemos entender a logística, não somente como transporte, mas, sim, desde a comunicação até a entrega do produto ao cliente. A logística internacional é uma ferramenta imprescindível para a expansão do comércio exterior mundial, uma vez que pode ser utilizado estrategicamente como um diferencial competitivo nas negociações internacionais, e não somente como um mero instrumento operacional. Rapidez e flexibilidade são os pontos fortes da logística mundial, devido aos seus pais desenvolvidos. A logística do comércio exterior brasileiro tem apresentado oscilações nos últimos anos, o quesito transporte é fundamental para o melhor desempenho da logística, ainda mais em um país como o Brasil. Porém, aqui a situação das estradas de rodagem e ferrovias é muito precária, dificultando a chegada das exportações até portos e aeroportos. Os serviços portuários são ineficientes, dificultando as rotas dos navios. Não há marinha mercante nacional desenvolvida, apesar de existir uma política nacional para o setor. Quanto ao transporte por cabotagem, ainda há pouca utilização e os custos são altos.

• Agrega vantagens ou desvantagens e porque ?

 A logística Brasileira possui suas desvantagens, pois é precária em seus setores, Muitos fatores têm afetado o crescimento da participação do Brasil no comércio internacional, como a falta ou perda de competitividade de nossa indústria e falta de uma política industrial e o mais importante vem de nossa infraestrutura ou falta de uma logística capaz de sustentar um crescimento mais expressivo de nossas exportações.

• Proponha uma solução a curto, médio e longo prazo de solução se sua opinião foi de que não agrega vantagens.

Acredita-se que uma forma para melhorar a logística interna em curto prazo seria o governo federal privatizar verdadeiramente os serviços portuários, assim proporcionando concorrência nos terminais privativos.

Em Médio prazo, seria desenvolver o transporte de cabotagem.

Em longo prazo, seria o investimento nas ferrovias, um país tão grande em dimensões deveria ter desenvolvido ferrovias no sentido Norte-Sul para ser competitivo. Estas entre outras medidas fortaleceriam a integração entre a logística e o comércio exterior.