RESENHA CRITICA MODAL RODOVIARIO BRASILEIRO

SENAC

RESENHA CRÍTICA

                                         ALUNO: VICTORS PRADO

CURSO TÉCNICO EM LOGÍSTICA

TRANSPORTE RODOVIÁRIO NO BRASIL

O modal rodoviário é o tipo de transporte que tem como característica ser realizado em rodovias, estradas e ruas, tal que movimenta todo tipo de mercadoria, matéria prima, automóveis, produtos industrializados, animais, pessoa dentre outros.

O transporte rodoviário é composto por veículos automotores como, caminhões, carretas, ônibus e carro. No Brasil, média de 60% das cargas são transportadas por meio do modal rodoviário, porém, fazendo uma analise do cenário atual, podemos constatar que a falta de infraestrutura do país, tais como, sucateamento das estradas, altos valores de pedágio, falta de segurança para a classe dos motoristas e valores altos dos combustíveis estão comprometendo a cada dia que passa a existência desse modal cujo a importância para o nosso país é extrema. 

As primeiras rodovias surgiram no final do século XIX, substituindo as estradas que antes eram utilizadas por carruagem. Mas o transporte rodoviário veio a se desenvolver de fato no século XX, com o crescimento da indústria automobilística (símbolo do capitalismo) o que superou o transporte ferroviário no transporte de cargas e pessoas.

O Governo então, achou vantajoso dar "prioridade" no transporte rodoviário no pais, " porque fariam isso sendo que os custos com o modal rodoviário ultrapassam os custos dos demais modais ?". Com o crescimento da indústria automobilística, o governo então visou à ampliação da malha rodoviária impactando na aceleração do processo de industrialização, sendo necessário criar um órgão para tratar do que se refere ao setor criou então o DNER (DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADA E DE RODAGEM) cujo seria responsável pela manutenção, ampliação, construção, fiscalização e laboração de estudos técnicos de qualquer problema relacionado ao trafego nos transportes terrestres no pais. Foi o suficiente para que a rede rodoviária fosse ampliada de forma notável e se tornar a principal via de escoassem de carga e passageiros do pais

Então na década de 1980 o crescimento acelerado parou dando lugar a estagnação. Com isso o governo estava perdendo receitas e a situação piorou com o “tiro no pé” em 1988 com a extinção do imposto sobre lubrificantes, combustíveis líquidos e do imposto sobre serviço de transporte rodoviário o que impediu a ampliação da rede e sua manutenção. 

Diante desses fatos a situação do setor rodoviário veio a ficar cada vez mais precária e comprometida, em um curto prazo já era possível notar se diversos problemas de infraestrutura, como sucateamento das estradas. O que em um curto prazo de tempo afetaria diretamente no valor do frete cobrado pelos transportadores, por conta da frequente necessidade de manutenção, aumento no tempo de viagem etc. O Problema é que esse aumento do custo logístico, do transporte de matéria prima a fabrica, da fabrica ao distribuidor e do distribuidor até os “mercados” para chegar a mesa do consumidor, vem sofrendo aumento constante e o consumidor final é quem paga a conta.

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