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Engenharia

71.391 Trabalhos sobre Exatas. Documentos 41.011 - 41.040

  • Motor Stirling

    Motor Stirling

    Sistemas de Potência Motor Stirling UNIP - Universidade Paulista Campinas 2015 Sistema de potência a gás Trabalho sobre Máquinas Térmicas- Motor Stirling do 5º Semestre da turma Engenharia Mecânica apresentado como requisito para obtenção de nota na matéria de APS (Atividades Praticas Supervisionadas), sob orientação do Professor Mauricio Corrêa. UNIP - Universidade Paulista Campinas 2015 “Para subir uma escada, deve-se iniciar do primeiro degrau.” AGRADECIMENTOS Agradecemos primeiramente à Deus por todas as conquistas. A

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    Tamanho do trabalho: 1.526 Palavras / 7 Páginas
    Data: 28/3/2016 Por: restani
  • Motor Stirling

    Motor Stirling

    MOTOR STIRLING ANDRADE, [1] BRITO, 2 MATHIAS,3 MELO,4 Resumo O motor stirling foi idealizado para ser um dos melhores motores em termos de eficiência em operação perdendo apenas para maquina de Carnot que é considerada um motor ideal, sua autonomia é bem superior aos demais produzidos com eficiência media de 40 %, ele consegue, através das leis da termodinâmica transformar a diferença de temperaturas em energia mecânica, que por sua vez, pode ser convertida em

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    Tamanho do trabalho: 2.195 Palavras / 9 Páginas
    Data: 23/7/2016 Por: dellengenheiro
  • MOTOR STIRLING GAMA- SEPARADOR DE GRÃOS

    MOTOR STIRLING GAMA- SEPARADOR DE GRÃOS

    Universidade_Positivo INTRODUÇÃO À ENGENHARIA MECÂNICA Prof. Giuliano Breda 1° bimestre - 2018 mOTOR STIRLING GAMA- SEPARADOR DE GRÃOS Bruno Alexsander Carvalho, brunovillage@hotmail.com, NA Daniel Lorenzo Bonato, danielbonatov10@hotmail.com, NA Fellipe Luiz Bonato, fellipebonato.flb@gmail.com, NA Gabriel Viana Kudlawec, Gabriel.vianad@hotmail.com, NA Gustavo Henrique Hellinger, hellinger774@hotmail.com, NA 1. INTRODUÇÃO Este trabalho foi desenvolvido com o objetivo de se chamar a atenção para um tipo de ciclo alternativo de produção de energia. O ciclo Stirling é conhecido desde o século

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    Tamanho do trabalho: 1.918 Palavras / 8 Páginas
    Data: 30/10/2018 Por: Bruno Alexsander
  • MOTOR STIRLING TIPO GAMA: PROJETO, CONSTRUÇÃO E RESULTADOS

    MOTOR STIRLING TIPO GAMA: PROJETO, CONSTRUÇÃO E RESULTADOS

    MOTOR STIRLING TIPO “GAMA”: PROJETO, CONSTRUÇÃO E RESULTADOS Alexssandra Silva Pinheiro* Leonardo Totti Martins* Luís Otávio Salgado Mitidieri* Marcos de Sousa Rodrigues* Marcus Vinícius Moreira* Maycon Bregalda Ferrari* Túlio Pereira Maia[1] Washington Dixini Miranda* Prof. Dra. Déborah Reis Alvarenga Romano[2]** RESUMO O desafio à construção de protótipos e criação de projetos é uma ótima ferramenta para o aprendizado em cursos de engenharia, entre um desses desafios é o desenvolvimento do motor stirling, um motor relativamente

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    Tamanho do trabalho: 3.965 Palavras / 16 Páginas
    Data: 31/5/2018 Por: Marcos Rodrigues
  • MOTOR STIRLING: GAMA

    MOTOR STIRLING: GAMA

    MOTOR STIRLING: Gama Deivison das Graças Silva[1] Filipe Augusto de Souza2 Leonardo Augusto dos Santos Fernandes3 Leonardo Reis de Biaso4 Rafael do Espirito Santo5 Stefano Messias6 Thales Eduardo Ribeiro7 Wilquer Alves de Oliveira8 Deborah Reis Alvarenga9 RESUMO O motor Stirling ainda é pouco conhecido, seu diferencial é que ele possui a combustão externa, assim gerando trabalho através de várias fontes de calor. Diante disso, o presente trabalho terá o objetivo de apresentar a construção de

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    Tamanho do trabalho: 3.752 Palavras / 16 Páginas
    Data: 16/9/2018 Por: Deivison Silva
  • Motor Trifasico

    RESUMO MAQUINAS ELETRICAS MOTOR DE INDUÇÃO TRIFÁSICO: O Motor e dividido em duas partes Rotor e Estator conforme vemos na figura acima : O ROTOR e composto por : 3-Núcleo formado de chapas laminadas; 12- Anéis interligagos por ranhuras inclinadas em relação ao eixo e isoladas do núcleo; 11-Rolamentos; 7- Eixo ; 5-Ventilador para aumentar a refrigeração. O ESTATOR e composto por : 4- Carcaça com tampas laterais; 2-Núcleo laminado; 8-Enrolamentos; 1- Suporte de fixação;

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    Tamanho do trabalho: 1.294 Palavras / 6 Páginas
    Data: 3/10/2013 Por: Sandro147
  • Motor Trifasicode Indução

    Motor Trifasicode Indução

    C:\Users\Familia\Pictures\logo.png Faculdade Anhanguera de Santa Barbara D’Oeste RELATÓRIO DE ESTÁGIO CURRICULAR OBRIGATÓRIO INSTITUIÇÃO FACULDADE ANHANGUERA DE SANTA BARBARA D’OESTE Aluno: Josué Ferreira da Cruz Curso: Engenharia de Controle e Automação Matricula: 5884184399 Santa Barbara D’Oeste 2017 Josué Ferreira da Cruz RELATÓRIO DE ESTÁGIO CURRICULAR OBRIGATÓRIO EMPRESA CJ DO BRASIL INDUSTRIA E COM. DE ALIM. LTDA Relatório de Estágio Curricular apresentado à Faculdade Anhanguera de Santa Bárbara D’oeste como requisito parcial do curso de Engenharia de

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    Tamanho do trabalho: 1.928 Palavras / 8 Páginas
    Data: 25/5/2017 Por: HELEADE
  • Motor Viper

    1 INTRODUÇÃO Em 1957 Aermaccchi entrou na concorrência pelo mercado de jatos de treinamento no âmbito da OTAN. A empresa francesa Fouga foi a vencedora, com o CM.170, mas a Força Aérea da Itália (AMI) decidiu encomendar o M.B.326. Estava aberto o caminho para vinte anos de exportação e fabricação sob licença em três países. Os dois primeiros protótipos voaram em dezembro de 1957. O motor escolhido foi o turbojato Rolls-Royce Bristol Viper 8, de

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    Tamanho do trabalho: 5.443 Palavras / 22 Páginas
    Data: 12/11/2014 Por: AnderMS
  • Motor Wankel

    Motor Wankel - é um tipo de motor de combustão interna, inventado por Felix Wankel, que utiliza rotores com formato semelhante ao de um triângulo em vez dos pistões dos motores alternativos convencionais. Wankel concebeu seu motor rotativo por volta de 1924 e obtém sua primeira carta patente em 1933. Durante a década de 1940, dedicou-se a melhorar o seu projeto. Houve um esforço considerável no desenvolvimento de motores rotativos nas décadas de 1950 e

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    Tamanho do trabalho: 265 Palavras / 2 Páginas
    Data: 1/4/2014 Por: Matheusfrasson
  • Motores

    A Volatilidade pode ser definida como a porcentagem de um combustível a uma dada temperatura, com pressão de 1 atm. Quanto menor for a pressão interna e maior a temperatura externa, mais volátil será o combustível. O ideal para se obter um combustível de qualidade é que a volatilidade não seja muito elevada e nem muito baixa, estando nessas condições o motor terá um bom desempenho. Veja o que ocorre quando o combustível possui volatilidade

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    Tamanho do trabalho: 1.281 Palavras / 6 Páginas
    Data: 17/5/2014 Por: weslleygalvao
  • MOTORES

    O Motor Dahlander tem em seu estator seis dupla estrela. A ligação Dahlander permite uma Existem três tipos de arranjos de ligação, que fornecem três situações: Conjugado constante, Potência constante e Conjugado variável. A escolha depende do ti de carga que será acionada. Por exemplo: nas bombas centrífugas e ventiladores, o conjugado aumenta quadraticamente com a velocidade, portanto é variável. No circuito de comando deve estar previsto o intertravamento elétrico entre os contatores que se

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    Tamanho do trabalho: 747 Palavras / 3 Páginas
    Data: 10/9/2014 Por: lucasgay
  • Motores

    Classificação API (American Petroleum Institute) A primeira letra indica o tipo de motor e a segunda letra indica o tipo de performance. Veja abaixo a evolução das classificações a gasolina, álcool e gás : 1945 - SA 1980 - SF 1988 - SG 1993 - SH 1995 - SJ 2001 - SL 2005 - SM 2010 – SN Classificação API motores de ciclo diesel: A partir dos anos 40 – CA e CB 1951 -

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    Tamanho do trabalho: 235 Palavras / 1 Páginas
    Data: 19/11/2014 Por: janayanzayra
  • Motores A Combustão

    Motor de combustão interna é uma máquina térmica, que transforma a energia proveniente de uma reação química em energia mecânica. O processo de conversão se dá através de ciclos termosexanicos que envolvem expansão, compressão e mudança de temperatura de gases. São considerados motores de combustão interna aqueles que utilizam os próprios gases de combustão como fluido de trabalho. Ou seja, são estes gases que realizam os processos de compressão, aumento de temperatura (queima), expansão e

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    Tamanho do trabalho: 227 Palavras / 1 Páginas
    Data: 23/5/2014 Por: micheldexter
  • Motores a Combustão - Resenha

    Motores a Combustão - Resenha

    FACULDADE PITAGORAS MOTORES A COMBUSTÃO RESENHAS CRÍTICA Carlos Henrique Couto Nunes Dener Parpineli Luis Fernando Correa Neves Engenharia Mecânica 6º sem. Orientação; Prof. Fernando VOTORANTIM 2016 HISTORIA DO AUTOMOVEL De um modo geral, o trabalho nos traz uma breve informação sobre a historia do automóvel, como surgiram, e de como vieram evoluindo com o passar dos anos, vemos as bases para desenvolvimento dos primeiros veículos o que foi dando origem ao “Fardier de Cugnot” uma

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    Tamanho do trabalho: 3.966 Palavras / 16 Páginas
    Data: 6/10/2016 Por: Fernando Neves
  • MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA

    MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA

    DISCIPLINA - MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA NOTA: Professor: Renato Alexandre Fagundes Curso: Engenharia Mecânica Instruções: * Preencha corretamente o cabeçalho acima com: Nome completo, Número de RA, Turma e data do trabalho proposto extraclasse. * O referido trabalho extra classe da disciplina Motores de Combustão Interna - Engenharia Mecânica servirá como base para compor a nota da avaliação B1 de 2017 valendo um total de 3pontos. * O trabalho éINDIVIDUAL. * O trabalho deverá ser

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    Tamanho do trabalho: 5.807 Palavras / 24 Páginas
    Data: 25/4/2017 Por: junior_silva_s
  • Motores a Combustão Interna e Novas Alternativas de Combustíveis

    Motores a Combustão Interna e Novas Alternativas de Combustíveis

    1 Introdução. Como todos sabem o motor a combustão interna foi escolhida por mais de um século seja por motivos históricos, revolução industrial ou por motivos da abundância do combustível (petróleo), para aproveitar a energia proporcionada, para o transporte e para uso fabril. Desde o uso desses motores por Henry Ford para a fabricação de carros, o uso tornou-se exponencialmente crescente. Muitos são os benefícios trazidos por estas máquinas que proporcionam transporte e conforto. Infelizmente

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    Tamanho do trabalho: 11.051 Palavras / 45 Páginas
    Data: 6/11/2016 Por: Bernal89
  • MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA UTILIZADOS EM VEÍCULOS AUTOMOTORES E SEUS IMPACTOS AO MEIO AMBIENTE

    MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA UTILIZADOS EM VEÍCULOS AUTOMOTORES E SEUS IMPACTOS AO MEIO AMBIENTE

    FACULDADE METROPOLITANA DE MARABÁ CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA WESLEY SANTOS HÉLIO COSTA MARCOS DANTAS GUSTAVO DE SOUZA JOAO ORLANDO MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA UTILIZADOS EM VEÍCULOS AUTOMOTORES E SEUS IMPACTOS AO MEIO AMBIENTE MARABÁ 2016 WESLEY SANTOS HÉLIO COSTA MARCOS DANTAS GUSTAVO DE SOUZA JOAO ORLANDO MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA UTILIZADOS EM VEÍCULOS AUTOMOTORES E SEUS IMPACTOS AO MEIO AMBIENTE Pré projeto para obtenção de notas para o curso de engenharia mecânica, que será apresentado

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    Tamanho do trabalho: 4.384 Palavras / 18 Páginas
    Data: 13/9/2018 Por: Dantas Alves
  • Motores A Diesel

    LABORATÓRIO DE SISTEMAS TÉRMICOS xxxx Contagem - 2012 xxxx RELATÓRIO LABORÁTORIO DE SISTEMAS TÉRMICOS Trabalho apresentado à disciplina Laboratório de SISTEMAS TÉRMICOS, da Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais, do Curso de Graduação em Engenharia Mecânica. SUMÁRIO INTRODUÇÃO O bloco do motor é o maior e principal componente do motor. Praticamente todas as partes do motor são direta ou indiretamente ligadas ao bloco. Como já citado, o bloco é feito do mesmo metal em que

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    Tamanho do trabalho: 1.117 Palavras / 5 Páginas
    Data: 12/9/2013 Por: gleidson_as
  • Motores Assincronos

    DT-6 – Motores Elétricos Assíncronos de Alta Tensão Este curso tem por objetivo permitir aos profissionais conhecer e saber o que é necessário para especificar um motor de corrente alternada (CA) de indução de alta tensão, compreender o funcionamento, os tipos de acionamentos, os tipos de motores e o dimensionamento destes em função dos tipos de carga. Serão abordadas as características construtivas, instalação, regime de serviço, aplicações, tipos de ensaios, normas e outros. DT-6 –

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    Tamanho do trabalho: 1.195 Palavras / 5 Páginas
    Data: 19/3/2015 Por: lucascresta
  • Motores Bicombustiveis

    Motores Bicombustiveis

    Rua Jorge Tibiriçá, 451 – Centro - São José do Rio Pardo – SP CEP 13720-000 - Tel.: (19) 3681-2655 ATIVIDADES PRÁTICAS SUPERVISIONADAS 3° Semestre de 2015 Do motor à gasolina para o motor bicombustível: diferenças e melhoramentos. UNIVERSIDADE PAULISTA São José do Rio Pardo 2015 Lucas Leonardo de Pádua RA: c3609g - 9 Marco Antônio de Souza Costa Martins RA: c323ed - 9 Do motor à gasolina para o motor bicombustível: diferenças e melhoramentos.

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    Tamanho do trabalho: 5.737 Palavras / 23 Páginas
    Data: 31/10/2015 Por: Lucas Leonardo
  • Motores BLDC

    1. No motor BLDC é possível o controle com uma forma de onda senoidal, no lugar dos passos retangulares? Justifique sua resposta. R: Não é possível, pois a corrente deve ser comutada para a fase apropriada, onde temos que energizar a fase certa no momento certo. Esta comutação é feita por chaves transistorizadas. E o chaveamento deve ser extremamente preciso para o bom desempenho do motor, portanto a forma de onda para o controle de

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    Tamanho do trabalho: 264 Palavras / 2 Páginas
    Data: 12/5/2013 Por: igor147
  • Motores Cc

    (SENAI) – Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial Eletroeletrônica Motores de Corrente Contínua.   Introdução Os motores de corrente contínua são motores elétricos bastante simples que utilizam energia elétrica e um campo magnético para produzir torque, com a rotação do motor. Na sua forma mais simples, um motor de corrente contínua requer dois imãs de polaridades opostas e uma bobina elétrica, que atua como um eletroímã. As forças eletromagnéticas repelentes e atraentes dos ímãs são responsáveis

    Avaliação:
    Tamanho do trabalho: 1.223 Palavras / 5 Páginas
    Data: 13/5/2014 Por: lgpereira88
  • Motores CC

    Motores CC

    FACULDADE DE ENGENHARIA DEPARATMENTO DE ENGENHARIA ELECTROTÉCNICA MÁQUINAS ELÉCTRICAS I Trabalho Laboratorial 1 Características de funcionamento de um Gerador de Corrente Contínua de excitação separada 1.Objectivos  Aprofundar os conhecimentos sobre geradores de corrente contínua;  Obter experimentalmente as características de um gerador de corrente contínua. 2.Bases teóricas  Princípios de conversão de energia numa máquina de corrente contínua;  Características de geradores de corrente contínua. 3.Procedimentos Elaborar os esquemas, ler a chapa de características,

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    Tamanho do trabalho: 477 Palavras / 2 Páginas
    Data: 8/4/2016 Por: StanleyMuc
  • Motores Ciclo OTTO x Diesel

    Ciclo Otto No ciclo Otto a combustão faz-se em volume constante, pois ela dá-se teoricamente, quando o pistão está no ponto morto superior. Ciclo Diesel (considerando o 3º tempo) No início da injeção a pressão aumenta, mas como a combustão dura tanto como dura a injeção, o pistão começa a descer. A pressão é constante, pois o aumento é contrabalançado pelo aumento do volume. CICLO MISTO Diversos investigadores tais como Sadi Carnot, estabeleceram os ciclos

    Avaliação:
    Tamanho do trabalho: 689 Palavras / 3 Páginas
    Data: 31/3/2015 Por: Douglas De Oliveira Pena
  • Motores de Aviação Convencionais e a Reação

    Motores de Aviação Convencionais e a Reação

    Universidade do Sul de Santa Catarina – Unisul Campus Virtual Avaliação a Distância Disciplina: Motores de Aviação convencionais e a Reação Curso: Ciências Aeronáuticas Professor: Helio Luis Camoes de Abreu Nome do aluno: Lucas Vinicius sales da hora landim Data: 08/07/1989 Orientações: * Procure o professor sempre que tiver dúvidas. * Entregue a atividade no prazo estipulado. * Esta atividade é obrigatória e fará parte da sua média final. * Encaminhe a atividade via Espaço

    Avaliação:
    Tamanho do trabalho: 390 Palavras / 2 Páginas
  • Motores De Cc

    1. INTRODUÇÃO Nos tempos atuais, é constante a exigência de aperfeiçoamento nos métodos de produção, bem como racionalização deles, mediante a automação e o controle dos processos envolvidos. Devido a este fato, mais e mais há a necessidade de controle e variação de velocidade e torque em máquinas elétricas acionantes. Inicialmente conseguiu-se variações de velocidade mediante o uso de sistemas mecânicos, como caixas de engrenagens, correias e polias, o que muito limita os processos e

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    Tamanho do trabalho: 636 Palavras / 3 Páginas
    Data: 10/4/2014 Por: oresteneto
  • Motores De Combustão

    Universidade Estadual do Maranhão Centro de Ciências Tecnológicas Engenharia Mecânica Profª Antônia Marcia Sousa Torres Psicologia Liderança São Luis – MA 2013 Universidade Estadual do Maranhão Centro de Ciências Tecnológicas Engenharia Mecânica Jorge Rodrigo Cordeiro Brito Cód.: 1112136 Pedro Batalha Gonçalves Filho Cód.: 1112123 Carlos Vinicius Alves Coimbra Cód.: 1012103 Trabalho referente a 3ª nota da cadeira de Psicologia ministrada pela Profª Antônia Marcia. São Luis – MA 2013 1- Introdução A Liderança é uma

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    Tamanho do trabalho: 2.505 Palavras / 11 Páginas
    Data: 20/1/2014 Por: capnog
  • Motores de combustão

    Motores de combustão

    FATEC – SP – MECÂNICA SISTEMAS MECÂNICOS II TURNO: NOTURNO GRUPO: 922 PROFº : ANGELO ATIVIDADE: DETERMINAÇÃO DO CONSUMO DE AR EM MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA 13208491 RENAN FERREIRA 13208508 GLAUBER S. GUILHERME 13208221 LUCAS CARMONA ENTREGUE POR EM RECEBIDO POR EM Introdução Como o motor de combustão é uma máquina térmica, a produção de potencia provém do fornecimento de calor proveniente da mistura ar-combustível. No caso . Nem todo calor gerado é transformado em

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    Tamanho do trabalho: 805 Palavras / 4 Páginas
    Data: 26/11/2015 Por: Joubert Benites
  • Motores de Combustão Interna

    SISTEMA DE TRANSMISSÃO AUTOMOTIVA Introdução à Engenharia Mecânica Sorocaba / SP Data: 26/04/2013 SISTEMA DE TRANSMISSÃO AUTOMOTIVA Introdução à Engenharia Mecânica Francielle Camargo – RA: 101756 Henrique Lati – RA: 130895 Matheus Viana – RA: 132370 Vinicius Henry – RA: 132283 Professor: Ronaldo J. Santos Sorocaba / SP Data: 26/04/2013 Índice Introdução.............................................................................................04 Motores de Combustão Interna.............................................................05 Volante do Motor...................................................................................06 Transmissão Manual.............................................................................06 Transmissão Automática.......................................................................09 CVT (Transmissão Variável Contínua).................................................24 Transmissão Automatizada...................................................................29 Conclusão.............................................................................................35 Referencias Bibliograficas.....................................................................37 1. Introdução Diversas

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    Tamanho do trabalho: 8.465 Palavras / 34 Páginas
    Data: 25/3/2014 Por: Rodrigo775
  • Motores De Combustão Interna

    1) Explique o que é taxa de compressão. Dê um exemplo numerico. É um valor numérico, neste caso uma razão ou proporção, que compreende a relação entre o volume da câmara de combustão completamente distendida para o volume da câmara de combustão completamente comprimida. Por exemplo, quando se diz que um motor possui uma taxa de compressão de 10:1, isto significa que a câmara de combustão, quando completamente distendida, possui volume 10 vezes maior em

    Avaliação:
    Tamanho do trabalho: 345 Palavras / 2 Páginas
    Data: 4/4/2014 Por: brodrian
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